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1.6 THP vs. 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ein geringeres Risiko als 1.6 THP: 50/100 gegenüber 64/100 (beide hohes risiko). 1.6 THP hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)»; 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Motorgeräusche und vorzeitiger Verschleiß durch Schmierung beim 1.0 VHT».

Risikoindex

1.6 THP

64

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

50

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

23 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.6 THP zuverlässig?

Der 1.6 THP Turbo und sein Saugmotor-Bruder, der 1.6 VTi, bilden die gemeinsam mit BMW entwickelte Prince-Familie, die auch bei MINI zum Einsatz kommt: Sie genießen keinen Ruf für Zuverlässigkeit. Die Turbo-Versionen, die vor 2012 gebaut wurden, haben ein bekanntes Problem mit längender Steuerkette, und der gesamte Block teilt eine als anfällig beschriebene Wasserpumpe; die Turbo-Versionen kommen mit Ölverbrauch und Defekten der Kraftstoff-Hochdruckpumpe hinzu.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 THP ansehen

Ist 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 zuverlässig?

Einfache Benziner mit 8 Ventilen und Zahnriemen. Bei den europäischen 1.0 und 1.4 erfassen die Quellen nur vereinzelte Störungen, vor allem Zündaussetzer bei Feuchtigkeit beim 1.4. In Brasilien litten die 1.0 VHT der Baujahre 2008–2010 von Gol, Voyage und Fox unter Schmiergeräuschen; dafür gab es eine Ölaktion mit verlängerter Garantie und 2009 einen Software-Rückruf.[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 THP und 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
1.6 THP1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.598 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung120–270 PS50–104 PS
Produktion2006–2018[1][9][10]1991–2022[11][12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)64Hohes Risiko50Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)
  2. Hohe Schwere: Anfälligkeit von Wasserpumpe und Wärmetauscher
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-Versionen
  1. Hohe Schwere: Motorgeräusche und vorzeitiger Verschleiß durch Schmierung beim 1.0 VHT
  2. Kritische Schwere: Schwieriger Kaltstart und Software-Update des 1.0 der Jahre 2009–2010
  3. Mittlere Schwere: Thermostat, Gehäuse und Wasserpumpe des Kühlkreislaufs
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 1.0 8V 50 PS (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996–2005)[15][16]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, Saugmotor)[4]
  • 1.6 THP mit mittlerer Leistung (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 PS)[2][3][17]
  • 1.6 THP mit hoher Leistung (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 PS)[2][3][4]
  • 1.4 8V 55–60 PS (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW; 1991–2005)[7][8]
  • 1.0 8V Mi und Total Flex (EA-111 brasilianisch, 1997–2008)[5][18][19][20]
  • 1.0 8V VHT flex (EA-111, 2008–2022)[5][18][21][22]
  • 1.6 8V Total Flex (EA-111 brasilianisch, 2003–2022)[18][23]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 THP

Alle 16 Modelle mit 1.6 THP ansehen

1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Alle 9 Modelle mit 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.6 THP

Mit 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Prince engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. A VW e o problema dos motores 1.0Motorshow · Fachpresse · veröffentlicht 1. Dezember 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  6. Volkswagen faz recall do novo Gol, Voyage e Fox 1.0Vrum · Fachpresse · veröffentlicht 17. August 2009 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  7. Fiabilité Volkswagen Polo III (1994-2001) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  8. Volkswagen Polo III: averías notificadas por los usuariosAutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  9. Peugeot 308Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. VW Golf IIIWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  13. Volkswagen GolWikipedia (pt) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  14. Troca de bomba d'água e correia de sincronismo do Gol G5 EA111Revista O Mecânico · Fachpresse · veröffentlicht 7. März 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Portugiesisch
  15. Fiabilité Volkswagen Lupo (1998-2005) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  16. Volkswagen Lupo (1998–2005): opiniones por motorizaciónAutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  17. BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Fachpresse · veröffentlicht 27. Oktober 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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