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Honda e:HEV / i-MMD vs. 1.5/1.6/1.8 QG: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Honda e:HEV / i-MMD ein geringeres Risiko als 1.5/1.6/1.8 QG: 34/100 gegenüber 36/100 (beide mäßiges risiko). Honda e:HEV / i-MMD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)»; 1.5/1.6/1.8 QG hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Gelängte Steuerkette oder verschlissener Spanner und Gleitschienen».

Risikoindex

Honda e:HEV / i-MMD

34

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.5/1.6/1.8 QG

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

13 QuellenSo arbeiten wir

Ist Honda e:HEV / i-MMD zuverlässig?

Beim Hybridsystem Honda e:HEV (früher i-MMD) sind in den herangezogenen Quellen keine schweren, weit verbreiteten Defekte dokumentiert. Am häufigsten genannt werden die Entladung der 12-V-Batterie bei längerem Stillstand und, bei den 2.0, ein Rückruf wegen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des Honda e:HEV / i-MMD ansehen

Ist 1.5/1.6/1.8 QG zuverlässig?

Die Benziner der QG-Familie im Almera N16 und im Primera P12 sind einfache Motoren mit Steuerkette. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert. Der 1.8 verbraucht jedoch häufig Öl, und zur Steuerkette sowie zu den Positionssensoren gibt es Rückrufaktionen und technische Hinweise. Der Ölstand und das Geräusch der Steuerung sollten im Auge behalten werden.[4][5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 1.5/1.6/1.8 QG ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Honda e:HEV / i-MMD und 1.5/1.6/1.8 QG
Honda e:HEV / i-MMD1.5/1.6/1.8 QG
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteKette
Leistung109–184 PS90–116 PS
Produktionab 2018[1][8]1998–2009[5][6][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)34Mäßiges Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)
  2. Hohe Schwere: Fehlerhaftes Laufrad in der Kraftstoffpumpe des CR-V Hybrid 2019-2020 (Honda-Rückruf 6FE)
  3. Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems
  1. Hohe Schwere: Gelängte Steuerkette oder verschlissener Spanner und Gleitschienen
  2. Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch beim 1.8 QG18DE
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Positionssensoren von Kurbelwelle und Nockenwelle
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 250 €Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsVeröffentlichter Wert[1]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)[1][8]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)[1][2]
  • e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)[2][10]
  • 1.5 QG15DE mit 90 und 98 PS (Almera N16, 2000-2006)[7][11][12]
  • 1.6 QG16DE mit 109 PS (Primera P12, 2003-2007)[4][5]
  • 1.8 QG18DE mit 114 und 116 PS (Almera N16 und Primera P12, 2000-2007)[4][6][13]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Honda e:HEV / i-MMD

1.5/1.6/1.8 QG

Weitere Vergleiche

Mit Honda e:HEV / i-MMD

Mit 1.5/1.6/1.8 QG

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  5. Erratic engine running on Nissan petrol enginesAutobiz (febi ProTip) · Technische Dokumentation · veröffentlicht Oktober 2023 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Nissan Almera Tino: zakup wysokiego ryzykaAuto Świat · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  7. Nissan Almera: posible rotura del tornillo del piñón trasero del árbol de levas, tensor de cadena (DVSA R/2004/089)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. Nissan QG engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  11. Tous les problèmes sur Nissan Almera 2000-2005 (90 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  12. Nissan Primera: engine may stall (DVSA R/2003/170)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 3. August 2018 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  13. Fiabilité et pannes du Nissan Tino (2000-2006)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch