2.2 TD4 / SD4 vs 1.5 D (TUD5) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.5 D (TUD5) présente moins de risque que 2.2 TD4 / SD4 : 19/100 (risque faible) contre 32/100 (risque modéré). 2.2 TD4 / SD4 a 2 pannes graves documentées, la principale « Fuite de liquide de refroidissement par le refroidisseur de la vanne EGR » ; 1.5 D (TUD5), aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
2.2 TD4 / SD4 est-il fiable ?
C'est le diesel de 2,2 litres du Freelander 2, du premier Evoque, du Discovery Sport de 2014-2015 et de la Jaguar XF 2.2D. Les sources consultées ne le décrivent pas comme un moteur problématique, mais signalent trois points : le refroidisseur EGR, le FAP en usage urbain et le remplacement de la courroie avec la pompe à eau.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de 2.2 TD4 / SD41.5 D (TUD5) est-il fiable ?
C'est un petit diesel à injection indirecte, lent mais simple, réputé pour sa résistance une fois passés ses problèmes de jeunesse. Son point faible documenté est le joint de culasse, avec des fuites d'huile que PSA a corrigées par étapes entre 1995 et 1998 ; d'autres incidents (ralenti élevé, fuites de la pompe, connecteur de préchauffage) sont occasionnels.[4][5][6]
Voir les 3 pannes de 1.5 D (TUD5)Comparatif côte à côte
| Donnée | 2.2 TD4 / SD4 | 1.5 D (TUD5) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | 2 179 cm³ | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 150–200 ch | 50–58 ch |
| Production | 2006–2015[7][8][9][10] | 1988–2004[11][12][13] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 32Risque modéré | 19Risque faible |
| Pannes documentées | 3 | 3 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 0 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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