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MotorFiable

Skyactiv-D vs 1.9 D / dTi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.9 D / dTi présente moins de risque que Skyactiv-D : 52/100 contre 55/100 (les deux, risque élevé). Skyactiv-D a 3 pannes graves documentées, la principale « Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP » ; 1.9 D / dTi, 3 pannes graves documentées, la principale « Joint de culasse et culasse endommagés (1.9 D atmosphérique) ».

Indice de risque

Skyactiv-D

55

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

1.9 D / dTi

52

Risque élevé · 3 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

21 sourcesNotre méthode

Skyactiv-D est-il fiable ?

Le Skyactiv-D est un diesel moderne et globalement fiable, mais il partage sur ses trois cylindrées (1.5, 1.8 et 2.2) une dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du filtre à particules, qui oblige à surveiller le niveau et à ne pas espacer les vidanges, surtout avec des trajets courts ; les 2.2 les plus anciens (2012-2014) cumulent en outre davantage de cas de turbo et de calamine.[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de Skyactiv-D

1.9 D / dTi est-il fiable ?

Les diesel 1.9 D, 1.9 TD et 1.9 dTi de Renault (F8Q, F8Qt et F9Q à pompe d'injection) ont la réputation d'être increvables, mais les fiches de propriétaires reviennent sur trois points faibles : la pompe d'injection et le joint de culasse sur le 1.9 D atmosphérique, et la courroie d'accessoires, la vanne EGR et le turbo sur le dTi. Le 1.9 dCi à rampe commune est un autre moteur.[5][6][7][8]

Voir les 7 pannes de 1.9 D / dTi

Comparatif côte à côte

Comparatif de Skyactiv-D et 1.9 D / dTi
Skyactiv-D1.9 D / dTi
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée—1 870 cm³
DistributionChaîneCourroie crantée (sèche)
Puissance105–184 ch55–100 ch
Productiondepuis 2012[1][9][10]1988–2006[5][11][12]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)55Risque élevé52Risque élevé
Pannes documentées47
De gravité élevée ou critique33
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP
  2. Gravité élevée: Usure ou rupture du turbo par manque de lubrification
  3. Gravité critique: Rupture de la chaîne de la pompe à huile et usure de l'arbre à cames
  1. Gravité élevée: Joint de culasse et culasse endommagés (1.9 D atmosphérique)
  2. Gravité critique: Pompe à vide du servofrein : aspiration d'huile et perte d'assistance
  3. Gravité élevée: Courroie d'accessoires et de distribution : rupture qui peut détruire le moteur
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)[2][13][14]
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)[3][15]
  • 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)[4][16]
  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-aujourd'hui)[4][17][18]
  • 1.9 D 55/65 ch (F8Q, atmosphérique à injection indirecte, 1988-2006)[6][7][8][19]
  • 1.9 TD/dT 90-95 ch (F8Qt, turbo à injection indirecte, 1991-2001)[5][8]
  • 1.9 dTi 80-100 ch (F9Q à pompe mécanique, injection directe et turbo, 1997-2002)[8][19][20][21]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec Skyactiv-D

Avec 1.9 D / dTi

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. SkyActivWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
  6. Renault Clio IIWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
  7. Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
  8. Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
  9. Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  10. Mazda3Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  12. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  13. Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Presse automobile · publiée le 22 mai 2013 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  14. Mazda6Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  15. Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  16. Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  17. Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  18. Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  19. Fiabilité Renault Kangoo (1997-2007) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
  20. Fiabilité Renault Scénic 1 (1996-2003) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
  21. Fiabilité Renault Laguna 1 (1994-2001) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026