MZR-CD vs Skyactiv-D : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, Skyactiv-D présente moins de risque que MZR-CD : 55/100 contre 64/100 (les deux, risque élevé). MZR-CD a 3 pannes graves documentées, la principale « Étirement de la chaîne de distribution sur le 2.2 MZR-CD » ; Skyactiv-D, 3 pannes graves documentées, la principale « Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
MZR-CD est-il fiable ?
Le MZR-CD est le diesel Mazda le plus répandu entre 2002 et 2013, monté sur les Mazda3, Mazda6, Mazda5 et CX-7. Il est sensible aux trajets courts : les joints d'injecteurs et les régénérations incomplètes du FAP peuvent diluer l'huile, et la vanne EGR et l'admission s'encrassent de calamine. La refonte en 2,2 litres (depuis 2008), avec chaîne de distribution à la place de la courroie, ajoute le risque que cette chaîne s'étire et endommage le moteur.[1][2][3][4]
Voir les 4 pannes de MZR-CDSkyactiv-D est-il fiable ?
Le Skyactiv-D est un diesel moderne et globalement fiable, mais il partage sur ses trois cylindrées (1.5, 1.8 et 2.2) une dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du filtre à particules, qui oblige à surveiller le niveau et à ne pas espacer les vidanges, surtout avec des trajets courts ; les 2.2 les plus anciens (2012-2014) cumulent en outre davantage de cas de turbo et de calamine.[5][6][7][8]
Voir les 4 pannes de Skyactiv-DComparatif côte à côte
| Donnée | MZR-CD | Skyactiv-D |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Chaîne |
| Puissance | 105–185 ch | 105–184 ch |
| Production | 2002–2013[9][10][11][12][13] | depuis 2012[5][14][15] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 64Risque élevé | 55Risque élevé |
| Pannes documentées | 4 | 4 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 3 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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- Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
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