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MotorFiable

Skyactiv-D vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.4 / 2.8 D-4D (GD) présente moins de risque que Skyactiv-D : 20/100 (risque faible) contre 55/100 (risque élevé). Skyactiv-D a 3 pannes graves documentées, la principale « Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP » ; 2.4 / 2.8 D-4D (GD), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

Skyactiv-D

55

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

20

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

21 sourcesNotre méthode

Skyactiv-D est-il fiable ?

Le Skyactiv-D est un diesel moderne et globalement fiable, mais il partage sur ses trois cylindrées (1.5, 1.8 et 2.2) une dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du filtre à particules, qui oblige à surveiller le niveau et à ne pas espacer les vidanges, surtout avec des trajets courts ; les 2.2 les plus anciens (2012-2014) cumulent en outre davantage de cas de turbo et de calamine.[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de Skyactiv-D

2.4 / 2.8 D-4D (GD) est-il fiable ?

Aucune panne mécanique grave n'est documentée dans les sources européennes que nous avons pu ouvrir : AutoBild jugeait le 2.8 plus robuste que le 3.0 qu'il a remplacé, tout en signalant des bougies de préchauffage qui lâchent prématurément. Son point faible le mieux documenté est le filtre à particules, avec un litige en Australie mais sans campagne ni plainte équivalentes en Europe, et il y a très peu d'exemplaires à fort kilométrage pour juger la fiabilité à long terme.[5][6][7]

Voir les 4 pannes de 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Comparatif côte à côte

Comparatif de Skyactiv-D et 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Skyactiv-D2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée——
DistributionChaîneChaîne
Puissance105–184 ch150–204 ch
Productiondepuis 2012[1][8][9]depuis 2015[10][11][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)55Risque élevé20Risque faible
Pannes documentées44
De gravité élevée ou critique30
Pire gravitéGravité critiqueGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP
  2. Gravité élevée: Usure ou rupture du turbo par manque de lubrification
  3. Gravité critique: Rupture de la chaîne de la pompe à huile et usure de l'arbre à cames
  1. Gravité moyenne: Colmatage du filtre à particules (FAP/DPF) par régénérations incomplètes
  2. Gravité moyenne: Turbo à géométrie variable (VNT) bloqué par la suie
  3. Gravité moyenne: Dilution du gazole dans l'huile due à des régénérations du filtre à particules interrompues
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
  • 2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 ch, depuis 2020)[14]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)[2][15][16]
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)[3][17]
  • 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)[4][18]
  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-aujourd'hui)[4][19][20]
  • 2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 ch, depuis 2016)[14][21]
  • 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 ch, 2015-2020)[5][6][14]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Skyactiv-D

Voir les 7 modèles avec Skyactiv-D

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Autres comparatifs

Avec Skyactiv-D

Avec 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. SkyActivWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 20 janvier 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  6. Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Presse automobile · publiée le 7 avril 2022 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  7. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  8. Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  9. Mazda3Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  11. Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  12. Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  13. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  14. Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Presse automobile · publiée le 27 août 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  15. Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Presse automobile · publiée le 22 mai 2013 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  16. Mazda6Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  17. Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  18. Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  19. Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  20. Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  21. DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Constructeur · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais