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MotorFiable

Skyactiv-D vs 1.2 TDI : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.2 TDI présente moins de risque que Skyactiv-D : 45/100 (risque modéré) contre 55/100 (risque élevé). Skyactiv-D a 3 pannes graves documentées, la principale « Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP » ; 1.2 TDI, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution, pompe à eau et pompe haute pression ».

Indice de risque

Skyactiv-D

55

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

1.2 TDI

45

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

18 sourcesNotre méthode

Skyactiv-D est-il fiable ?

Le Skyactiv-D est un diesel moderne et globalement fiable, mais il partage sur ses trois cylindrées (1.5, 1.8 et 2.2) une dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du filtre à particules, qui oblige à surveiller le niveau et à ne pas espacer les vidanges, surtout avec des trajets courts ; les 2.2 les plus anciens (2012-2014) cumulent en outre davantage de cas de turbo et de calamine.[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de Skyactiv-D

1.2 TDI est-il fiable ?

Diesel trois cylindres avec une seule puissance homologuée (75 ch) que Volkswagen a monté dans les versions à faible consommation de ses plus petits modèles entre 2009 et 2014. Il appartient à la famille EA189 et a rejoint quelques jours plus tard la liste des moteurs du scandale des émissions. Sa courroie de distribution entraîne aussi la pompe à eau et la pompe haute pression, il ne faut donc pas repousser son remplacement ; surveillez aussi le turbo, la vanne EGR et le filtre à particules.[5][6][7][8]

Voir les 5 pannes de 1.2 TDI

Comparatif côte à côte

Comparatif de Skyactiv-D et 1.2 TDI
Skyactiv-D1.2 TDI
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée—1 199 cm³
DistributionChaîneCourroie crantée (sèche)
Puissance105–184 ch75 ch
Productiondepuis 2012[1][9][10]2009–2014[7][8]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)55Risque élevé45Risque modéré
Pannes documentées45
De gravité élevée ou critique32
Pire gravitéGravité critiqueGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Dilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAP
  2. Gravité élevée: Usure ou rupture du turbo par manque de lubrification
  3. Gravité critique: Rupture de la chaîne de la pompe à huile et usure de l'arbre à cames
  1. Gravité moyenne: Logiciel d'émissions truqué (dieselgate) et mise à jour ultérieure
  2. Gravité élevée: Courroie de distribution, pompe à eau et pompe haute pression
  3. Gravité élevée: Turbo défaillant : perte de puissance, sifflements ou fumée
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesjusqu'à 2 000 €Filtre à particules (FAP/DPF) obstruéChiffre publié[11]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)[2][12][13]
  • 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)[3][14]
  • 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)[4][15]
  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-aujourd'hui)[4][16][17]
  • 1.2 TDI common rail 75 ch (CFWA, 2009-2014)[5][18]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Skyactiv-D

Voir les 7 modèles avec Skyactiv-D

1.2 TDI

Autres comparatifs

Avec Skyactiv-D

Avec 1.2 TDI

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. SkyActivWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  7. VW EA189Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  8. List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  10. Mazda3Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Presse automobile · publiée le 22 mai 2013 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  13. Mazda6Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  14. Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  15. Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  16. Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  17. Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  18. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Presse automobile · publiée le 21 septembre 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol