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Skyactiv-G vs 1.8 e 2.0 XU: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Skyactiv-G presenta meno rischio di il 1.8 e 2.0 XU: 25/100 contro 39/100 (entrambi, rischio moderato). Il Skyactiv-G ha nessun guasto grave documentato; il 1.8 e 2.0 XU, 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura prematura della cinghia di distribuzione nei 16 valvole».

Indice di rischio

Skyactiv-G

25

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.8 e 2.0 XU

39

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

19 fontiCome lavoriamo

il Skyactiv-G è affidabile?

Lo Skyactiv-G è un motore a benzina aspirato che la stampa specializzata tedesca descrive in modo coerente come affidabile, senza uno schema di guasti gravi al motore documentato in nessun modello Mazda esaminato. Il suo punto debole, condiviso con quasi tutti i motori a benzina a iniezione diretta, è la calamina nell'aspirazione; inoltre le unità del 2017-2020 hanno avuto richiami per il software e per la pompa del carburante, già risolti dal costruttore.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di Skyactiv-G

il 1.8 e 2.0 XU è affidabile?

Sono motori a benzina aspirati da 1.8 e 2.0 litri senza gravi difetti di progettazione documentati al di fuori della cinghia di distribuzione dei 16 valvole: il 1.8 16v prodotto fino alla fine del 1997 ha avuto un richiamo per rotture premature, e il 2.0 16v della GTi-6 richiede cambi di cinghia più ravvicinati. Il resto sono guasti minori: perdite di liquido di raffreddamento e d'olio, sonde e minimo.[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 1.8 e 2.0 XU

Confronto affiancato

Confronto tra Skyactiv-G e 1.8 e 2.0 XU
Skyactiv-G1.8 e 2.0 XU
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCatenaCinghia dentata (a secco)
Potenza75–187 CV90–167 CV
Produzionedal 2011[1][9]1993–2002[10][11][12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)25Rischio moderato39Rischio moderato
Guasti documentati55
Di gravità alta o critica01
Gravità peggioreGravità mediaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità media: Software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore
  2. Gravità media: Microcrepe nella girante della pompa del carburante
  3. Gravità media: Programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)
  1. Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzione nei 16 valvole
  2. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento dal corpo del termostato e dal radiatore
  3. Gravità media: Consumo e perdite d'olio
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.8 8v 90-103 CV (XU7JB/LFX e XU7JP/LFZ, 1993-2001)[5][6][16]
  • 2.0 8v 121-123 CV (XU10J2C/RFX, fino al 1997)[5][17]
Con cautelaVersioni da usare con cautelaNessuna
  • 1.8 16v 110-112 CV (XU7JP4/LFY, 1995-2002)[5][6][7]
  • 2.0 16v 132-135 CV (XU10J4R/RFV, 1995-2002)[7][8][18]
  • 2.0 16v 150-167 CV (XU10J4/RFT/RFY S16 e XU10J4RS/RFS GTi-6 e VTS, 1993-2002)[8][17][19]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il Skyactiv-G

Con il 1.8 e 2.0 XU

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. SkyactivWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  6. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  7. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  8. Peugeot 306 GTI-6 buying guide: powertrainPistonHeads · Stampa specializzata · pubblicata il 4 settembre 2016 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. PSA XU engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  11. Peugeot 306Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Citroën XsaraWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  13. Citroën XsaraWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  14. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  15. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  16. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  17. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  18. Fiabilité Peugeot 406: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  19. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese