Saltar al contenido
MotorFiable

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: ¿qué motor es más fiable?

El 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v y el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT empatan en nuestro índice de riesgo: 25/100 (riesgo moderado). El 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v tiene ninguna avería grave documentada; el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

25

Riesgo moderado · 0 averías graves

Índice de riesgo

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

25

Riesgo moderado · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

28 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v?

Los V6 de 30 válvulas del Grupo Volkswagen (2.4, 2.8 y 3.0) tienen pocas averías documentadas: las opiniones de propietarios son pocas y hablan de bobinas, termostato y fugas de aceite. Lo más delicado es la correa, que en el 2.8 mueve también la bomba de agua: Audi y VW piden cambiarla cada 120.000 km y el trabajo lleva de 2,9 a 3,5 horas.[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

¿Es fiable el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT?

El Ti-VCT es la familia de motores gasolina atmosféricos de Ford (Sigma, Zetec-SE o Duratec), en 1.25, 1.4, 1.5 y 1.6 litros, montada en el Fiesta, el Focus, el C-Max, el B-Max, el EcoSport y el Ka+ entre 2003 y 2022. Es un motor fiable en general: su avería más documentada, un actuador de la distribución variable que podía agarrotarse, se concentra en las unidades más antiguas (Focus II y C-Max I) y quedó corregida después.[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v y 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia136–220 CV60–125 CV
Producción1996–2006[9][10][11]2003–2022[5][12][13]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)25Riesgo moderado25Riesgo moderado
Averías documentadas44
De gravedad alta o crítica00
Peor gravedadGravedad mediaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad media: Correa de distribución, tensor y bomba de agua del V6 30v
  2. Gravedad media: Bobinas de encendido defectuosas
  3. Gravedad media: Termostato y bomba de agua con fugas o bloqueados
  1. Gravedad media: Fallo del actuador o la electroválvula del Ti-VCT en las primeras unidades
  2. Gravedad media: Consumo de aceite superior al esperado
  3. Gravedad media: Termostato, bomba de agua y pérdida de líquido refrigerante
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 CV (actuador revisado)[7][8][14]
  • 1.5 Ti-VCT 110/112 CV (Ford EcoSport)[15]
  • 1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)[16]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.4 V6 30v 136-170 CV (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)[2][3]
  • 2.8 V6 30v 190-193 CV (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)[1][3][17][18][19]
  • 3.0 V6 30v 220 CV (ASN, AVK; 2000-2005)[3][4]
  • 1.25 Ti-VCT 60/75/82 CV[20][21]
  • 1.4 Ti-VCT 90/96/97 CV[14][21]
  • 1.6 Ti-VCT 115/117 CV (primer diseño del actuador, Focus II y C-Max I)[6][22][23]
  • 1.25 / 1.4 / 1.6 Zetec-SE 75/90/100 CV (Fiesta IV, 1995-2002)[24]
  • 1.4 / 1.6 Zetec-S/SE 75/100 CV (Focus I, 1998-2004)[25][26]
  • 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec 16v 75/80/100 CV (Fiesta V, 2002-2008)[27]
  • 1.4 / 1.6 / 1.7 Zetec-SE 90/103/125 CV (Puma, 1997-2001)[28]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Ver los 12 modelos con el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Otras comparativas

Con el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Con el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Installation tips: changing timing belts. Detailed instructions for the 2.8L 30V engine in the Audi A4, A6, A8 and VW PassatContiTech (Power Transmission Group) · Documentación técnica · publicada diciembre de 2010 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  2. Zahnriemenwechsel Audi » Intervalle • Kosten • WerkstättenFairGarage · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  3. Tous les problèmes sur Audi A6 1997 - 2004 (186 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  4. Tous les problèmes sur Audi A4 2001-2007 (446 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  5. Ford Sigma engineWikipedia · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. Ford Focus: Probleme, Rückrufe, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  8. Ford C-Max Mk2: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  10. Audi A6 C5Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  11. Audi A6Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  12. Ford FiestaWikipedia · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026
  13. Ford C-MaxWikipedia · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. Ford B-Max: alle bekannten ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  15. Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  16. Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  17. Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  18. Tous les problèmes sur Skoda SUPERB 2002 - 2008 (47 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  19. 2.8 V6 30V engine reliabilityMotorsforum · Foro de propietarios · publicada abril de 2006 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  20. Ford Fiesta – Typische Probleme & Krankheiten (MK6, MK7, MK8)Gebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  21. Fiabilité et pannes Ford FiestaFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  22. Ford C-Max Mk1: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  23. Fiabilité et pannes Ford Focus 2Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  24. Tous les problèmes sur Ford FIESTA 1995 - 2002 (147 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  25. Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  26. Ford Focus MK1 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2023 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  27. Fiabilité et pannes du Ford Fiesta (2002-2008)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  28. Ford Puma: PH used buying guidePistonHeads · Prensa del motor · publicada 16 de mayo de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés