2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire presenta menos riesgo que el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v: 20/100 (riesgo bajo) frente a 25/100 (riesgo moderado). El 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v tiene ninguna avería grave documentada; el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Riesgo moderado · 0 averías graves

Índice de riesgo

1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202628 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v?

Los V6 de 30 válvulas del Grupo Volkswagen (2.4, 2.8 y 3.0) tienen pocas averías documentadas: las opiniones de propietarios son pocas y hablan de bobinas, termostato y fugas de aceite. Lo más delicado es la correa, que en el 2.8 mueve también la bomba de agua: Audi y VW piden cambiarla cada 120.000 km y el trabajo lleva de 2,9 a 3,5 horas.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

¿Es fiable el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire?

El 1.2 8v Fire es uno de los motores de gasolina más simples y extendidos de Fiat, con más de dos décadas de producción y sin averías graves ni sistémicas documentadas. Las fuentes consultadas lo describen como robusto: sus incidencias más citadas son fallos puntuales de sensores (sonda lambda, sensor de cigüeñal), de la bobina de encendido y un consumo de aceite algo elevado a partir de kilometrajes altos; no hay patrón de rotura de la correa de distribución.^{[5][6][7][8][9][10]}

Ver las 4 averías del 1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v y 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
Dato	2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v	1.0, 1.2 y 1.4 Fire
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1.242 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	136–220 CV	60–69 CV
Producción	1996–2006^[11][12][13]	desde 1985^{[14][15][16][17]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	25Riesgo moderado	20Riesgo bajo
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	0	0
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad media
Principales averías	Gravedad media: Correa de distribución, tensor y bomba de agua del V6 30v Gravedad media: Bobinas de encendido defectuosas Gravedad media: Termostato y bomba de agua con fugas o bloqueados	Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines Gravedad baja: Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)^[5] 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)^{[6][7][9][10]} 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017)^[18] 0.8 y 1.0 8v FIRE 34-50 CV (Panda, 1986-1994)^[19]
Con precauciónVersiones con precaución	2.4 V6 30v 136-170 CV (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)^[2][3] 2.8 V6 30v 190-193 CV (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)^{[1][3][20][21][22]} 3.0 V6 30v 220 CV (ASN, AVK; 2000-2005)^[3][4]	1.0 y 1.1 8v FIRE (Uno europeo, 1985-1994)^[23] 1.0 y 1.4 8v Fire Evo flex (Brasil, 2010-2021)^[24] 1.1 8v SPI/MPI 50-55 CV (1991-2010)^[25][26] 1.2 8v SPI/MPI 60-73 CV (1993-1999)^[25] 1.2 16v Fire 80 CV (Fiat Idea, 2004-2010)^[27] 1.4 8v Fire 77-78 CV (Fiat Idea, 2005-2011)^[27] 1.4 16v 95 CV (Fiat Idea, 2004-2010)^[27] 1.2 16v Fire 80-82 CV (Fiat Bravo y Brava, 1999-2001)^[28]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Ver los 21 modelos con el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Otras comparativas

Con el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Con el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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