2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW B48 / B38: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B48 / B38 presenta menos riesgo que el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v: 24/100 (riesgo bajo) frente a 25/100 (riesgo moderado). El 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v tiene ninguna avería grave documentada; el BMW B48 / B38, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución de las primeras unidades (2014-2018), rediseñada en el B48TU».

Índice de riesgo

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Riesgo moderado · 0 averías graves

Índice de riesgo

BMW B48 / B38

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v?

Los V6 de 30 válvulas del Grupo Volkswagen (2.4, 2.8 y 3.0) tienen pocas averías documentadas: las opiniones de propietarios son pocas y hablan de bobinas, termostato y fugas de aceite. Lo más delicado es la correa, que en el 2.8 mueve también la bomba de agua: Audi y VW piden cambiarla cada 120.000 km y el trabajo lleva de 2,9 a 3,5 horas.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

¿Es fiable el BMW B48 / B38?

El BMW B48 (2,0 turbo, desde 2014) y su hermano de tres cilindros B38 (1,5) tienen fama de motores fiables dentro de la gama moderna de BMW: no hay ningún fallo grave y masivo documentado, a diferencia de la cadena del N47 diésel o el incendio del EGR del B47. Conviene vigilar el circuito de refrigeración, las juntas de aceite cercanas al turbo y al VANOS, y la carbonilla propia de la inyección directa; BMW revisó la cadena de distribución en 2018 (actualización B48TU).^[5][6][7]

Ver las 4 averías del BMW B48 / B38

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v y BMW B48 / B38
Dato	2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v	BMW B48 / B38
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1.998 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	136–220 CV	136–312 CV
Producción	1996–2006^[8][9][10]	desde 2014^[5][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	25Riesgo moderado	24Riesgo bajo
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	0	1
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad media: Correa de distribución, tensor y bomba de agua del V6 30v Gravedad media: Bobinas de encendido defectuosas Gravedad media: Termostato y bomba de agua con fugas o bloqueados	Gravedad media: Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante Gravedad media: Fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOS Gravedad alta: Cadena de distribución de las primeras unidades (2014-2018), rediseñada en el B48TU
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	B38 1,5 136 CV (MINI Cooper, 118i)^[6] B48 2,0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[6] B48 2,0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[6][13] B48 2,0 hasta 302-312 CV, alta prestación (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[6]
Con precauciónVersiones con precaución	2.4 V6 30v 136-170 CV (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)^[2][3] 2.8 V6 30v 190-193 CV (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)^{[1][3][14][15][16]} 3.0 V6 30v 220 CV (ASN, AVK; 2000-2005)^[3][4]	Ninguna
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

BMW B48 / B38

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Otras comparativas

Con el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Con el BMW B48 / B38

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Fuentes

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