1.2 PureTech vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v presenta menos riesgo que el 1.2 PureTech: 25/100 (riesgo moderado) frente a 96/100 (riesgo muy alto). El 1.2 PureTech tiene 7 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite»; el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 PureTech?
El 1.2 PureTech con correa (2012-2025) tiene un problema reconocido por Stellantis: la correa de distribución bañada en aceite puede degradarse, obstruir la lubricación y, en los turbo de 2013-2018, dañar la bomba de vacío del servofreno. Los turbo de 2014-2023 también pueden gastar aceite. Stellantis ofrece 10 años o 180.000 km de cobertura; la generación con cadena (desde 2023) ya no usa esa correa.[1][2][3][4][5]
Ver las 7 averías del 1.2 PureTech¿Es fiable el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v?
Los V6 de 30 válvulas del Grupo Volkswagen (2.4, 2.8 y 3.0) tienen pocas averías documentadas: las opiniones de propietarios son pocas y hablan de bobinas, termostato y fugas de aceite. Lo más delicado es la correa, que en el 2.8 mueve también la bomba de agua: Audi y VW piden cambiarla cada 120.000 km y el trabajo lleva de 2,9 a 3,5 horas.[6][7][8][9]
Ver las 4 averías del 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30vComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 PureTech | 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.199 cm³ | — |
| Distribución | Correa en baño de aceite | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 68–155 CV | 136–220 CV |
| Producción | desde 2012[10][11] | 1996–2006[12][13][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 96Riesgo muy alto | 25Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 7 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 7 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad media |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 1.200 €Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteCifra publicada[2][15][16][17] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 1.2 PureTech
- 1.2 PureTech vs 1.0 PureTech
- 1.2 PureTech vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.2 PureTech vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 PureTech vs 1.2 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.3 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 PureTech vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 PureTech vs BMW B38 / B37
- 1.2 PureTech vs BMW B48 / B38
- 1.2 PureTech vs BMW B58
- 1.2 PureTech vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.2 PureTech vs M50 y M52
- 1.2 PureTech vs BMW M54
- 1.2 PureTech vs M60 y M62
- 1.2 PureTech vs BMW N13
- 1.2 PureTech vs BMW N20
- 1.2 PureTech vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.2 PureTech vs BMW N43/N46
- 1.2 PureTech vs BMW N52 / N53
- 1.2 PureTech vs BMW N54/N55
- 1.2 PureTech vs BMW N62 / N63
- 1.2 PureTech vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.2 PureTech vs 1.4 T-Jet
- 1.2 PureTech vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 PureTech vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 PureTech vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 PureTech vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.2 PureTech vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.2 PureTech vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.2 PureTech vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 PureTech vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 PureTech vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 PureTech vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.2 PureTech vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 PureTech vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 PureTech vs Honda IMA híbrido
- 1.2 PureTech vs 1.0 T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 PureTech vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 PureTech vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 PureTech vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.2 PureTech vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 PureTech vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 PureTech vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.2 PureTech vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 PureTech vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 PureTech vs MZR gasolina
- 1.2 PureTech vs Skyactiv-G
- 1.2 PureTech vs M111
- 1.2 PureTech vs M112 / M113
- 1.2 PureTech vs M264/M254
- 1.2 PureTech vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.2 PureTech vs M260
- 1.2 PureTech vs M271
- 1.2 PureTech vs M272/M273
- 1.2 PureTech vs M270/M274
- 1.2 PureTech vs M276
- 1.2 PureTech vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 PureTech vs MIVEC gasolina
- 1.2 PureTech vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 PureTech vs 1.6 DIG-T
- 1.2 PureTech vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 PureTech vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 PureTech vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 PureTech vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 PureTech vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 PureTech vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 PureTech vs 1.4 Turbo
- 1.2 PureTech vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 PureTech vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 PureTech vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 PureTech vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 PureTech vs Porsche M96/M97
- 1.2 PureTech vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.2 PureTech vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.2 PureTech vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 PureTech vs 1.6 THP
- 1.2 PureTech vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 PureTech vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.2 PureTech vs 0.9 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 PureTech vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 PureTech vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.2 PureTech vs 1.8 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.2 16v
- 1.2 PureTech vs 1.2 8v
- 1.2 PureTech vs E-Tech Híbrido
- 1.2 PureTech vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.2 PureTech vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.2 PureTech vs Rover K-Series
- 1.2 PureTech vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.2 PureTech vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 PureTech vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 PureTech vs 1.0 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.2 Turbo
- 1.2 PureTech vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.8 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.2 PureTech vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 PureTech vs Drive-E gasolina
- 1.2 PureTech vs 1.0 MPI
- 1.2 PureTech vs 1.2 12V
- 1.2 PureTech vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.2 PureTech vs 1.8 T 20v
- 1.2 PureTech vs 2.0 FSI
- 1.2 PureTech vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 PureTech vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 PureTech vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.2 PureTech vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.2 PureTech vs VR6
Con el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 PureTech
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 y 1.4 TSI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 TCe
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 EcoBoost
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.3 TCe
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 EcoBoost
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW B38 / B37
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW B48 / B38
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW B58
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M50 y M52
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW M54
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M60 y M62
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW N13
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW N20
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW N43/N46
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW N52 / N53
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW N54/N55
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs BMW N62 / N63
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 T-Jet
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.5 EcoBoost
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 EcoBoost
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.3 EcoBoost
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Honda IMA híbrido
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 T-GDI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 / 2.0 Nu
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs MZR gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Skyactiv-G
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M111
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M112 / M113
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M264/M254
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M260
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M271
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M272/M273
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M270/M274
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs M276
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs MIVEC gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Mitsubishi PHEV
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 DIG-T
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 Turbo
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.2 Ecotec gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Porsche MA1 / 9A1
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Porsche M96/M97
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4/1.6 VTi
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 THP
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 y 2.0 XU
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 0.9 TCe
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 TCe / SCe
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 y 1.6 8v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 TCe
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 16v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 8v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs E-Tech Híbrido
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 y 1.6 16v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Rover K-Series
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 VVT-i
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 Turbo
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.5 Hybrid
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 Hybrid
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs Drive-E gasolina
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 MPI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.2 12V
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.8 T 20v
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.0 FSI
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 2.3 VR5 (V5)
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs VR6
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prensa del motor · publicada 28 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Installation tips: changing timing belts. Detailed instructions for the 2.8L 30V engine in the Audi A4, A6, A8 and VW PassatContiTech (Power Transmission Group) · Documentación técnica · publicada diciembre de 2010 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Zahnriemenwechsel Audi » Intervalle • Kosten • WerkstättenFairGarage · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Audi A6 1997 - 2004 (186 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Audi A4 2001-2007 (446 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Prensa del motor · publicada 16 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Audi A6 C5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Audi A6Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prensa del motor · publicada 2 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prensa del motor · publicada 27 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Prensa del motor · publicada 4 de junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Skoda SUPERB 2002 - 2008 (47 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- 2.8 V6 30V engine reliabilityMotorsforum · Foro de propietarios · publicada abril de 2006 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés