2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v vs 1.0 SCe (B4D): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 SCe (B4D) presenta menos riesgo que el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v: 23/100 (riesgo bajo) frente a 25/100 (riesgo moderado). El 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v tiene ninguna avería grave documentada; el 1.0 SCe (B4D), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Riesgo moderado · 0 averías graves

Índice de riesgo

1.0 SCe (B4D)

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v?

Los V6 de 30 válvulas del Grupo Volkswagen (2.4, 2.8 y 3.0) tienen pocas averías documentadas: las opiniones de propietarios son pocas y hablan de bobinas, termostato y fugas de aceite. Lo más delicado es la correa, que en el 2.8 mueve también la bomba de agua: Audi y VW piden cambiarla cada 120.000 km y el trabajo lleva de 2,9 a 3,5 horas.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

¿Es fiable el 1.0 SCe (B4D)?

El 1.0 SCe (B4D) es un motor atmosférico de tres cilindros sencillo y de baja potencia (70-75 CV), sin averías graves ni sistémicas documentadas. Sus incidencias más citadas son un embrague que puede patinar o vibrar en frío y, de forma más puntual en el Dacia Sandero II, un consumo de aceite superior a lo normal; no hay patrón de fallos en la distribución por cadena.^[5][6][7]

Ver las 4 averías del 1.0 SCe (B4D)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v y 1.0 SCe (B4D)
Dato	2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v	1.0 SCe (B4D)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	999 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	136–220 CV	70–75 CV
Producción	1996–2006^[8][9][10]	2014–2024^[11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	25Riesgo moderado	23Riesgo bajo
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	0	0
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad media
Principales averías	Gravedad media: Correa de distribución, tensor y bomba de agua del V6 30v Gravedad media: Bobinas de encendido defectuosas Gravedad media: Termostato y bomba de agua con fugas o bloqueados	Gravedad media: Embrague que patina o vibra, sobre todo en frío Gravedad media: Tirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendido Gravedad baja: Consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.4 V6 30v 136-170 CV (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)^[2][3] 2.8 V6 30v 190-193 CV (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)^{[1][3][13][14][15]} 3.0 V6 30v 220 CV (ASN, AVK; 2000-2005)^[3][4]	1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)^[5][6][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

1.0 SCe (B4D)

Otras comparativas

Con el 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v

Con el 1.0 SCe (B4D)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Installation tips: changing timing belts. Detailed instructions for the 2.8L 30V engine in the Audi A4, A6, A8 and VW PassatContiTech (Power Transmission Group) · Documentación técnica · publicada diciembre de 2010 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Zahnriemenwechsel Audi » Intervalle • Kosten • WerkstättenFairGarage · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Audi A6 1997 - 2004 (186 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Audi A4 2001-2007 (446 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Audi A6 C5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Audi A6Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Renault TwingoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Skoda SUPERB 2002 - 2008 (47 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
2.8 V6 30V engine reliabilityMotorsforum · Foro de propietarios · publicada abril de 2006 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés