M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 1.5/1.6/1.8 QG: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5/1.6/1.8 QG presenta menos riesgo que el M43 1.6, 1.8 y 1.9: 36/100 frente a 42/100 (los dos, riesgo moderado). El M43 1.6, 1.8 y 1.9 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración»; el 1.5/1.6/1.8 QG, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución estirada o con tensor y guías desgastados».

Índice de riesgo

M43 1.6, 1.8 y 1.9

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.5/1.6/1.8 QG

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M43 1.6, 1.8 y 1.9?

El M43 (1993-2002) es un cuatro cilindros de gasolina de 8 válvulas y cadena de distribución que Autohints describe como uno de los más duraderos de BMW en los noventa. Los fallos que citan las fuentes son de periféricos: refrigeración de plástico, fugas de aceite por las juntas, ralentí irregular, encendido y, en algunas versiones, la válvula DISA.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del M43 1.6, 1.8 y 1.9

¿Es fiable el 1.5/1.6/1.8 QG?

Los QG de gasolina del Almera N16 y el Primera P12 son motores sencillos de cadena, sin averías catastróficas documentadas, pero el 1.8 gasta aceite con frecuencia y la cadena y los sensores de posición tienen campañas y avisos técnicos. Conviene vigilar el nivel de aceite y el ruido de distribución.^[4][5][6][7]

Ver las 3 averías del 1.5/1.6/1.8 QG

Comparativa lado a lado

Comparativa de M43 1.6, 1.8 y 1.9 y 1.5/1.6/1.8 QG
Dato	M43 1.6, 1.8 y 1.9	1.5/1.6/1.8 QG
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	102–118 CV	90–116 CV
Producción	1993–2002^[2][8][9]	1998–2009^[5][6][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	42Riesgo moderado	36Riesgo moderado
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración Gravedad media: Válvula DISA del colector de admisión con holgura y ruido Gravedad baja: Fugas de aceite por las juntas (tapa de balancines, tapa delantera y ventilación del cárter)	Gravedad alta: Cadena de distribución estirada o con tensor y guías desgastados Gravedad media: Consumo de aceite elevado en el 1.8 QG18DE Gravedad media: Fallo de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)^[1][2][3] M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)^[1][11] M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)^[1][3][12] M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)^[1][3][12]	1.5 QG15DE 90 y 98 CV (Almera N16, 2000-2006)^[7][13][14] 1.6 QG16DE 109 CV (Primera P12, 2003-2007)^[4][5] 1.8 QG18DE 114 y 116 CV (Almera N16 y Primera P12, 2000-2007)^[4][6][15]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M43 1.6, 1.8 y 1.9

1.5/1.6/1.8 QG

Otras comparativas

Con el M43 1.6, 1.8 y 1.9

Con el 1.5/1.6/1.8 QG

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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