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MotorFiable

M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 2.0 FSI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 FSI presenta menos riesgo que el M43 1.6, 1.8 y 1.9: 34/100 frente a 42/100 (los dos, riesgo moderado). El M43 1.6, 1.8 y 1.9 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración»; el 2.0 FSI, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

M43 1.6, 1.8 y 1.9

42

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

2.0 FSI

34

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

15 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el M43 1.6, 1.8 y 1.9?

El M43 (1993-2002) es un cuatro cilindros de gasolina de 8 válvulas y cadena de distribución que Autohints describe como uno de los más duraderos de BMW en los noventa. Los fallos que citan las fuentes son de periféricos: refrigeración de plástico, fugas de aceite por las juntas, ralentí irregular, encendido y, en algunas versiones, la válvula DISA.[1][2][3]

Ver las 5 averías del M43 1.6, 1.8 y 1.9

¿Es fiable el 2.0 FSI?

El 2.0 FSI es la versión atmosférica con la que el Grupo Volkswagen estrenó la inyección directa de gasolina en dos litros, antes de pasar al 2.0 TSI turbo. Dos averías se repiten en varios modelos: la carbonilla en las válvulas de admisión, inherente a la inyección directa, y el fallo de bobinas de encendido, documentado desde los 5.000 km en algún caso. Gebrauchtwagenberater.de lo cuenta, aun así, entre los gasolina más fiables del Audi A4 B7.[4][5][6][7]

Ver las 3 averías del 2.0 FSI

Comparativa lado a lado

Comparativa de M43 1.6, 1.8 y 1.9 y 2.0 FSI
M43 1.6, 1.8 y 1.92.0 FSI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada—1.984 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia102–118 CV150 CV
Producción1993–2002[2][8][9]2003–2009[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)42Riesgo moderado34Riesgo moderado
Averías documentadas53
De gravedad alta o crítica10
Peor gravedadGravedad altaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración
  2. Gravedad media: Válvula DISA del colector de admisión con holgura y ruido
  3. Gravedad baja: Fugas de aceite por las juntas (tapa de balancines, tapa delantera y ventilación del cárter)
  1. Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión
  2. Gravedad media: Fallo de bobinas de encendido
  3. Gravedad baja: Válvula EGR obstruida
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)[1][2][3]
  • M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)[1][13]
  • M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)[1][3][14]
  • M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)[1][3][14]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el M43 1.6, 1.8 y 1.9

Con el 2.0 FSI

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  9. BMW M43Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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  12. VW Passat B6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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