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MotorFiable

M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 1.2 12V: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el M43 1.6, 1.8 y 1.9 presenta menos riesgo que el 1.2 12V: 42/100 (riesgo moderado) frente a 57/100 (riesgo alto). El M43 1.6, 1.8 y 1.9 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración»; el 1.2 12V, 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor».

Índice de riesgo

M43 1.6, 1.8 y 1.9

42

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.2 12V

57

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

16 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el M43 1.6, 1.8 y 1.9?

El M43 (1993-2002) es un cuatro cilindros de gasolina de 8 válvulas y cadena de distribución que Autohints describe como uno de los más duraderos de BMW en los noventa. Los fallos que citan las fuentes son de periféricos: refrigeración de plástico, fugas de aceite por las juntas, ralentí irregular, encendido y, en algunas versiones, la válvula DISA.[1][2][3]

Ver las 5 averías del M43 1.6, 1.8 y 1.9

¿Es fiable el 1.2 12V?

El 1.2 12V es un motor atmosférico de tres cilindros sencillo y de baja potencia (54-70 CV), con dos averías de diseño documentadas: el tensor de la cadena de distribución, que puede llegar a destruir el motor, y -en el Volkswagen Polo IV- un catalizador demasiado cerca de la culata que puede quemar las válvulas de escape. También son frecuentes los fallos de bobina de encendido, y hay casos puntuales de consumo de aceite y vibraciones.[4][5][6][7][8]

Ver las 5 averías del 1.2 12V

Comparativa lado a lado

Comparativa de M43 1.6, 1.8 y 1.9 y 1.2 12V
M43 1.6, 1.8 y 1.91.2 12V
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada—1.198 cm³
DistribuciónCadenaCadena
Potencia102–118 CV54–70 CV
Producción1993–2002[2][9][10]2001–2014[4][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)42Riesgo moderado57Riesgo alto
Averías documentadas55
De gravedad alta o crítica12
Peor gravedadGravedad altaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración
  2. Gravedad media: Válvula DISA del colector de admisión con holgura y ruido
  3. Gravedad baja: Fugas de aceite por las juntas (tapa de balancines, tapa delantera y ventilación del cárter)
  1. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor
  2. Gravedad alta: Daño en la culata y las válvulas por reflujo de gases de escape (Volkswagen Polo IV)
  3. Gravedad media: Consumo de aceite por encima de lo normal
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)[1][2][3]
  • M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)[1][13]
  • M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)[1][3][14]
  • M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)[1][3][14]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el M43 1.6, 1.8 y 1.9

Con el 1.2 12V

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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