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MotorFiable

BMW N62 / N63 vs 1.6 y 2.0 8v EA827: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 y 2.0 8v EA827 presenta menos riesgo que el BMW N62 / N63: 32/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El BMW N62 / N63 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Consumo de aceite del N63 por retenes de válvula desgastados»; el 1.6 y 2.0 8v EA827, 2 averías graves documentadas, la principal «Correa de distribución y bomba de agua».

Índice de riesgo

BMW N62 / N63

54

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.6 y 2.0 8v EA827

32

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

23 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N62 / N63?

El N62 (V8 atmosférico, 2001-2010) se considera un motor sólido, con las mangueras de refrigerante y los retenes de válvula como puntos a vigilar. El N63 (V8 biturbo, desde 2008) tiene peor fama: consumo de aceite por retenes, cadena de distribución y pérdida de refrigerante; el N63TU posterior a julio de 2013 se considera más fiable.[1][2][3][4][5]

Ver las 6 averías del BMW N62 / N63

¿Es fiable el 1.6 y 2.0 8v EA827?

Motores de gasolina atmosféricos y sencillos que, según las fuentes, duran mucho con mantenimiento regular: Gebrauchtwagenberater describe el 1.6 de 8 válvulas como anticuado pero fiable y el 1.6 MPI de 102 CV como aún más fiable que el 1.4 16v. Hay que vigilar la correa con la bomba de agua, las fugas de refrigerante, el consumo de aceite (sobre todo el 2.0) y el ralentí y las sondas.[6][7][8][9]

Ver las 6 averías del 1.6 y 2.0 8v EA827

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N62 / N63 y 1.6 y 2.0 8v EA827
BMW N62 / N631.6 y 2.0 8v EA827
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia272–450 CV75–120 CV
Produccióndesde 2001[3][10][11][12]1991–2013[13][14][15][16][17]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)54Riesgo alto32Riesgo moderado
Averías documentadas66
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Consumo de aceite del N63 por retenes de válvula desgastados
  2. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución del N63 y rotura de las guías
  3. Gravedad crítica: Bomba de refrigerante adicional del turbo con riesgo de cortocircuito e incendio
  1. Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua
  2. Gravedad media: Fugas de refrigerante: brida y bomba de agua
  3. Gravedad media: Consumo de aceite elevado
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 700 €Correa de distribución y bomba de aguaCifra publicada[18]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)[2][4]
  • 1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008)[6][19]
  • 1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)[7][20]
Con precauciónVersiones con precaución
  • N62B36 3.6 atmosférico 272 CV (735i, 2001-2005)[1][4]
  • N62B40 4.0 atmosférico 306 CV (540i y 740i, 2005-2010)[1][5]
  • N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)[1][5][21]
  • N62B48 4.8 atmosférico 360 CV (X5 4.8is, 2004-2006)[22]
  • N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 CV (2013-2019)[3]
  • 1.6 8v 75 CV (ABU, AEA, AEE, 1F, ALM; 1992-2001)[9]
  • 2.0 8v 115-120 CV (2E, ADY, APK, AQY, AZJ y otros; 1991-2010)[6][9]
EvitarVersiones a evitar
  • N63B44O0 4.4 biturbo 408 CV (2008-2014)[3][23]
Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N62 / N63

Ver los 12 modelos con el BMW N62 / N63

1.6 y 2.0 8v EA827

Ver los 29 modelos con el 1.6 y 2.0 8v EA827

Otras comparativas

Con el BMW N62 / N63

Con el 1.6 y 2.0 8v EA827

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 26 de abril de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  2. BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  3. BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  4. BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  5. BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 4 de diciembre de 2015 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  6. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  7. Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  8. Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 7 de mayo de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  9. Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  10. BMW N62Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  11. BMW N63Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  12. BMW N62Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  13. Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  14. SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  15. VW New BeetleWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  16. Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  17. SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  18. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026
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  21. BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Prensa del motor · publicada 12 de enero de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  22. BMW X5 E53 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 4 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
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