1.0 SCe (B4D) vs 1.6 y 2.0 8v EA827: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 SCe (B4D) presenta menos riesgo que el 1.6 y 2.0 8v EA827: 23/100 (riesgo bajo) frente a 32/100 (riesgo moderado). El 1.0 SCe (B4D) tiene ninguna avería grave documentada; el 1.6 y 2.0 8v EA827, 2 averías graves documentadas, la principal «Correa de distribución y bomba de agua».

Índice de riesgo

1.0 SCe (B4D)

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.6 y 2.0 8v EA827

Riesgo moderado · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 SCe (B4D)?

El 1.0 SCe (B4D) es un motor atmosférico de tres cilindros sencillo y de baja potencia (70-75 CV), sin averías graves ni sistémicas documentadas. Sus incidencias más citadas son un embrague que puede patinar o vibrar en frío y, de forma más puntual en el Dacia Sandero II, un consumo de aceite superior a lo normal; no hay patrón de fallos en la distribución por cadena.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del 1.0 SCe (B4D)

¿Es fiable el 1.6 y 2.0 8v EA827?

Motores de gasolina atmosféricos y sencillos que, según las fuentes, duran mucho con mantenimiento regular: Gebrauchtwagenberater describe el 1.6 de 8 válvulas como anticuado pero fiable y el 1.6 MPI de 102 CV como aún más fiable que el 1.4 16v. Hay que vigilar la correa con la bomba de agua, las fugas de refrigerante, el consumo de aceite (sobre todo el 2.0) y el ralentí y las sondas.^[4][5][6][7]

Ver las 6 averías del 1.6 y 2.0 8v EA827

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 SCe (B4D) y 1.6 y 2.0 8v EA827
Dato	1.0 SCe (B4D)	1.6 y 2.0 8v EA827
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	70–75 CV	75–120 CV
Producción	2014–2024^[8][9]	1991–2013^{[10][11][12][13][14]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	23Riesgo bajo	32Riesgo moderado
Averías documentadas	4	6
De gravedad alta o crítica	0	2
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad media: Embrague que patina o vibra, sobre todo en frío Gravedad media: Tirones, ralentí irregular o testigo de avería por sensores y bobinas de encendido Gravedad baja: Consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II)	Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua Gravedad media: Fugas de refrigerante: brida y bomba de agua Gravedad media: Consumo de aceite elevado
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 700 €Correa de distribución y bomba de aguaCifra publicada^[15]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008)^[4][16] 1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)^[5][17]
Con precauciónVersiones con precaución	1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)^[1][2][3]	1.6 8v 75 CV (ABU, AEA, AEE, 1F, ALM; 1992-2001)^[7] 2.0 8v 115-120 CV (2E, ADY, APK, AQY, AZJ y otros; 1991-2010)^[4][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.0 SCe (B4D)

1.6 y 2.0 8v EA827

Ver los 33 modelos con el 1.6 y 2.0 8v EA827

Otras comparativas

Con el 1.0 SCe (B4D)

Con el 1.6 y 2.0 8v EA827

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Fuentes

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