1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR): welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ein geringeres Risiko als 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: 14/100 gegenüber 19/100 (beide geringes risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Risikoindex
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
14
Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme
Weniger Risiko
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) zuverlässig?
Der 1.2 Dreizylinder von Nissan (80 PS als Saugmotor oder 98 PS als DIG-S mit Kompressor) gilt als einfach und langlebig. Dokumentiert ist nur eine Rückrufaktion wegen der Zündspule bei DIG-S, gebaut zwischen 2015 und 2016. Das CVT-Getriebe ist eine eigene Frage.[4][5][6]
Das Problem von des 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | 1.198 cm³ |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 83–109 PS | 80–98 PS |
| Produktion | 2004–2011[7][8][9][10][11] | 2010–2017[12][13][14] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 14Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 1 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 PureTech
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 PureTech
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B38 / B37
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B48 / B38
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B58
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M50 und M52
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW M54
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M60 und M62
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N13
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N20
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N43/N46
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N52 / N53
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N54/N55
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N62 / N63
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 T-Jet
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Honda IMA híbrido
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 T-GDI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs MZR gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Skyactiv-G
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M111
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M112 / M113
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M264/M254
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M260
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M271
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M272/M273
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M270/M274
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M276
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs MIVEC gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 DIG-T
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche M96/M97
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 THP
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 16v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 8v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs E-Tech Híbrido
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Rover K-Series
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 Hybrid
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Drive-E gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 MPI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 12V
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 T 20v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 FSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VR6
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Quellen
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