Aller au contenu
MotorFiable

1.3 Multijet vs BMW M57 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW M57 présente moins de risque que 1.3 Multijet : 63/100 contre 64/100 (les deux, risque élevé). 1.3 Multijet a 4 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur » ; BMW M57, 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture des volets d'admission (swirl flaps) ».

Indice de risque

1.3 Multijet

64

Risque élevé · 4 pannes graves

Indice de risque

BMW M57

63

Risque élevé · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

12 sourcesNotre méthode

1.3 Multijet est-il fiable ?

Le 1.3 Multijet est un diesel fiable sur l'essentiel, mais avec un point faible connu chez toutes les marques : la chaîne de distribution et son tendeur peuvent s'allonger ou lâcher si les vidanges sont négligées, avec un risque de panne grave. En usage urbain s'ajoutent la vanne EGR, le filtre à particules et le turbo à géométrie variable.[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.3 Multijet

BMW M57 est-il fiable ?

Le BMW M57 (1998-2010) est un diesel six cylindres réputé pour sa grande longévité mécanique, capable de dépasser 500 000 km s'il est bien entretenu, mais une bonne partie des versions antérieures à 2008 (surtout avec boîte automatique) sont équipées de volets d'admission métalliques qui peuvent se briser et détruire le moteur ; il faut vérifier si la voiture en est équipée et dans quel état ils se trouvent avant de l'acheter.[5][6][7]

Voir les 5 pannes de BMW M57

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.3 Multijet et BMW M57
1.3 MultijetBMW M57
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée1 248 cm³—
DistributionChaîneChaîne
Puissance69–105 ch150–286 ch
Production2003–2024[8][9][10]1998–2010[5][11]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)64Risque élevé63Risque élevé
Pannes documentées55
De gravité élevée ou critique42
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur
  2. Gravité élevée: Régénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huile
  3. Gravité élevée: Grippage du turbo à géométrie variable
  1. Gravité critique: Rupture des volets d'admission (swirl flaps)
  2. Gravité élevée: Défaillance de la vanne de ventilation du carter (PCV)
  3. Gravité moyenne: Fissure du collecteur d'échappement
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 1 200 €Usure des injecteurs et de la pompe haute pression due à un carburant contaminéChiffre publié[3]jusqu'à 300 €Débitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance)Chiffre publié[12]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.3 Multijet 8v (69-105 ch, 2003-2009)[1][2][3]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 ch, 2009-2015)[2][4]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 ch, 2015-2020)[2][4]
  • M57D25, 2,5 litres (150-197 ch, 2000-2010 selon l'application)[6]
  • M57D30, première génération 3,0 litres (177-193 ch, 1998-2006 selon l'application)[6]
  • M57D30TU, première révision 3,0 litres (201-272 ch, 2001-2006)[6]
  • M57D30TU2, seconde révision 3,0 litres, bloc aluminium (204-286 ch, 2004-2010)[6]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.3 Multijet

Voir les 22 modèles avec 1.3 Multijet

BMW M57

Voir les 10 modèles avec BMW M57

Autres comparatifs

Avec 1.3 Multijet

Avec BMW M57

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  2. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  3. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  4. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en portugais
  5. BMW M57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  6. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  7. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Fiat JTD engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  9. Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
  10. Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentation technique · publiée le septembre 2002 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  11. BMW M57Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  12. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol