BMW M57 vs D4/D5 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW M57 présente moins de risque que D4/D5 : 63/100 contre 64/100 (les deux, risque élevé). BMW M57 a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture des volets d'admission (swirl flaps) » ; D4/D5, 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres) ».

Indice de risque

BMW M57

Risque élevé · 2 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

D4/D5

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202612 sources Notre méthode

BMW M57 est-il fiable ?

Le BMW M57 (1998-2010) est un diesel six cylindres réputé pour sa grande longévité mécanique, capable de dépasser 500 000 km s'il est bien entretenu, mais une bonne partie des versions antérieures à 2008 (surtout avec boîte automatique) sont équipées de volets d'admission métalliques qui peuvent se briser et détruire le moteur ; il faut vérifier si la voiture en est équipée et dans quel état ils se trouvent avant de l'acheter.^[1][2][3]

Voir les 5 pannes de BMW M57

D4/D5 est-il fiable ?

Le Volvo D5/D4 regroupe deux moteurs distincts : le classique 5 cylindres (2001-2016, D5244T/D5204) et le VEA 4 cylindres (D4204T, depuis 2013). Sur le premier, plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires casse et entraîne la distribution, détruisant le moteur ; sur le VEA, les problèmes les plus répétés sont l'EGR, le FAP et une consommation d'huile pouvant endommager le turbo dès 90 000-150 000 km. Aucun des deux n'est un moteur à acheter sans vérifier son historique d'entretien.^[4][5][6][7]

Voir les 6 pannes de D4/D5

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW M57 et D4/D5
Donnée	BMW M57	D4/D5
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	—	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	150–286 ch	120–235 ch
Production	1998–2010^[1][8]	2001–2024^[4][5][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	63Risque élevé	64Risque élevé
Pannes documentées	5	6
De gravité élevée ou critique	2	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Rupture des volets d'admission (swirl flaps) Gravité élevée: Défaillance de la vanne de ventilation du carter (PCV) Gravité moyenne: Fissure du collecteur d'échappement	Gravité critique: Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres) Gravité élevée: Consommation d'huile élevée dès 90 000-150 000 km qui nuit au turbo (VEA) Gravité moyenne: Vanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admission
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 300 €Débitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance)Chiffre publié^[10]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	M57D25, 2,5 litres (150-197 ch, 2000-2010 selon l'application)^[2] M57D30, première génération 3,0 litres (177-193 ch, 1998-2006 selon l'application)^[2] M57D30TU, première révision 3,0 litres (201-272 ch, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, seconde révision 3,0 litres, bloc aluminium (204-286 ch, 2004-2010)^[2]	2,4/2,0 D3/D4/D5 5 cylindres (D5244T/D5204, 2001-2016)^[6][11] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA 4 cylindres (D4204T, 2013-2024)^[6][7][12]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW M57

Voir les 10 modèles avec BMW M57

D4/D5

Voir les 14 modèles avec D4/D5

Autres comparatifs

Avec BMW M57

Avec D4/D5

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Sources

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BMW M57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Presse automobile · publiée le juillet 2005 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
BMW M57Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Volvo XC90Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026