1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 MPI : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 présente moins de risque que 1.0 MPI : 14/100 contre 19/100 (les deux, risque faible). 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.0 MPI, aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 est-il fiable ?
L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Voir la panne de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW121.0 MPI est-il fiable ?
Le 1.0 MPI est un moteur atmosphérique trois cylindres, simple et de faible puissance (60-75 ch), sans panne grave ni systémique documentée. Ses incidents les plus cités sont une consommation d'huile supérieure à la normale - surtout sur la Seat Ibiza V - et, de façon plus ponctuelle, une panne du circuit de refroidissement avec voyant moteur et vibrations. La courroie de distribution n'a pas d'intervalle de remplacement fixe et ne présente pas de schéma de défaillances.[9][10][11][12]
Voir les 4 pannes de 1.0 MPIComparatif côte à côte
| Donnée | 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 | 1.0 MPI |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | 999 cm³ |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 116–177 ch | 60–75 ch |
| Production | 1999–2010[1][3][13][14] | depuis 2011[15][16][17][18] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 14Risque faible | 19Risque faible |
| Pannes documentées | 1 | 4 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 0 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B58
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M50 et M52
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW M54
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N13
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N20
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 T-Jet
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M111
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M112 / M113
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M264/M254
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M260
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M271
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M272/M273
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M270/M274
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M276
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MIVEC gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche M96/M97
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 16v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 8v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 Hybrid
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VR6
Avec 1.0 MPI
- 1.0 MPI vs 1.2 PureTech
- 1.0 MPI vs 1.0 PureTech
- 1.0 MPI vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.0 MPI vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 MPI vs 1.2 TCe
- 1.0 MPI vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 MPI vs 1.3 TCe
- 1.0 MPI vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 MPI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 MPI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 MPI vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.0 MPI vs BMW B38 / B37
- 1.0 MPI vs BMW B48 / B38
- 1.0 MPI vs BMW B58
- 1.0 MPI vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.0 MPI vs M50 et M52
- 1.0 MPI vs BMW M54
- 1.0 MPI vs BMW N13
- 1.0 MPI vs BMW N20
- 1.0 MPI vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.0 MPI vs BMW N43/N46
- 1.0 MPI vs BMW N52 / N53
- 1.0 MPI vs BMW N54/N55
- 1.0 MPI vs BMW N62 / N63
- 1.0 MPI vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.0 MPI vs 1.4 T-Jet
- 1.0 MPI vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 MPI vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 MPI vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 MPI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 MPI vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 MPI vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 MPI vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.0 MPI vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.0 MPI vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.0 MPI vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 MPI vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 MPI vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 MPI vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.0 MPI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 MPI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 MPI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 MPI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 MPI vs Honda IMA híbrido
- 1.0 MPI vs 1.0 T-GDI
- 1.0 MPI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 MPI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 MPI vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.0 MPI vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 MPI vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.0 MPI vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 MPI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 MPI vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 MPI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 MPI vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.0 MPI vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 MPI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 MPI vs MZR gasolina
- 1.0 MPI vs Skyactiv-G
- 1.0 MPI vs M111
- 1.0 MPI vs M112 / M113
- 1.0 MPI vs M264/M254
- 1.0 MPI vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.0 MPI vs M260
- 1.0 MPI vs M271
- 1.0 MPI vs M272/M273
- 1.0 MPI vs M270/M274
- 1.0 MPI vs M276
- 1.0 MPI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 MPI vs MIVEC gasolina
- 1.0 MPI vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 MPI vs 1.6 DIG-T
- 1.0 MPI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 MPI vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 MPI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 MPI vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 MPI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 MPI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 MPI vs 1.4 Turbo
- 1.0 MPI vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 MPI vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 MPI vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 MPI vs Porsche M96/M97
- 1.0 MPI vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.0 MPI vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.0 MPI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 MPI vs 1.6 THP
- 1.0 MPI vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.0 MPI vs 0.9 TCe
- 1.0 MPI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 MPI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 MPI vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.0 MPI vs 1.8 TCe
- 1.0 MPI vs 1.2 16v
- 1.0 MPI vs 1.2 8v
- 1.0 MPI vs E-Tech Híbrido
- 1.0 MPI vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.0 MPI vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.0 MPI vs Rover K-Series
- 1.0 MPI vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.0 MPI vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.0 MPI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 MPI vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 MPI vs 1.0 VVT-i
- 1.0 MPI vs 1.2 Turbo
- 1.0 MPI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 MPI vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.0 MPI vs 1.5 Hybrid
- 1.0 MPI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 MPI vs 1.8 Hybrid
- 1.0 MPI vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.0 MPI vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.0 MPI vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.0 MPI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 MPI vs Drive-E gasolina
- 1.0 MPI vs 1.2 12V
- 1.0 MPI vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.0 MPI vs 1.8 T 20v
- 1.0 MPI vs 2.0 FSI
- 1.0 MPI vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 MPI vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 MPI vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.0 MPI vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.0 MPI vs VR6
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Sources
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