M271 vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que M271 : 14/100 (risque faible) contre 59/100 (risque élevé). M271 a 1 panne grave documentée, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et usure des pignons des arbres à cames » ; 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

M271

Risque élevé · 1 panne grave

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202617 sources Notre méthode

M271 est-il fiable ?

Le M271 est le 4 cylindres essence que Mercedes-Benz a monté de 2002 à 2015, d'abord avec compresseur mécanique (Kompressor) puis, à partir de 2009, avec turbo dans la révision EVO. Il présente un point faible bien documenté sur toute la gamme : la chaîne de distribution et les pignons des arbres à cames peuvent s'user prématurément, un problème qu'une source spécialisée décrit comme persistant même après la refonte de l'EVO.^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de M271

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

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Comparatif côte à côte

Comparatif de M271 et 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
Donnée	M271	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 796 cm³	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	122–204 ch	135–177 ch
Production	2002–2015^[2][3]	1999–2010^{[4][6][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	59Risque élevé	14Risque faible
Pannes documentées	4	1
De gravité élevée ou critique	1	0
Pire gravité	Gravité critique	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution et usure des pignons des arbres à cames Gravité moyenne: Fuite d'huile des électroaimants du déphaseur d'arbre à cames vers le câblage Gravité moyenne: Durite de ventilation du carter sous le compresseur : elle se fissure et provoque une entrée d'air parasite	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][14][15]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][16]
Avec prudenceVersions à surveiller	M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)^[1] M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)^[1]	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][14][16] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][13][17]}
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

M271

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2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

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Autres comparatifs

Avec M271

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

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Sources

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Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 2 novembre 2022 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Presse automobile · publiée le 17 mars 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
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