BMW N43/N46 vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 présente moins de risque que BMW N43/N46 : 14/100 (risque faible) contre 59/100 (risque élevé). BMW N43/N46 a 1 panne grave documentée, la principale « Usure et rupture des guides de la chaîne de distribution » ; 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

BMW N43/N46

Risque élevé · 1 panne grave

Indice de risque

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202622 sources Notre méthode

BMW N43/N46 est-il fiable ?

Les BMW N43 et N46 (2004-2012) sont des moteurs atmosphériques à quatre cylindres qui ont équipé notamment la Série 1 E87, la Série 3 E90, le X1 E84 et la Z4 E85/E86. Ils ont la réputation d'être solides s'ils sont bien entretenus, mais partagent une usure connue des guides et du tendeur de la chaîne de distribution, du Valvetronic et des électrovannes du VANOS ; le N43, à injection directe, ajoute des défaillances documentées des injecteurs, des bobines d'allumage et du capteur NOx.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de BMW N43/N46

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[5][6][7][8][9][10][11][12]}

Voir la panne de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW N43/N46 et 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Donnée	BMW N43/N46	1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	121–170 ch	116–177 ch
Production	2004–2012^{[1][2][13][14]}	1999–2010^{[5][7][15][16]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	59Risque élevé	14Risque faible
Pannes documentées	4	1
De gravité élevée ou critique	1	0
Pire gravité	Gravité critique	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité critique: Usure et rupture des guides de la chaîne de distribution Gravité moyenne: Défaillances des injecteurs, des bobines d'allumage et du capteur NOx (N43) Gravité moyenne: Usure du Valvetronic et des électrovannes du VANOS	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[5][6][8][9][17][18]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[10][11][19]
Avec prudenceVersions à surveiller	N46B20 127-148 ch, injection indirecte (2004-2007)^[3][4] N46NB20 150-170 ch, calculateur révisé (2006-2012)^[3][4][20] N43B16 121 ch, 1,6 litre (2007-2011)^[1][3] N43B20 121-168 ch, 2,0 litres (2007-2013)^[1][3]	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[8][17][19] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[9][11] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[9][10][12][16][21]} 1.8 16v 115-117 ch (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[9][18] 1.8 16v 125-127 ch (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[10][22]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW N43/N46

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Voir les 19 modèles avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Autres comparatifs

Avec BMW N43/N46

Avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

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Sources

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BMW N43Wikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW N46Wikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Presse automobile · publiée le 17 mars 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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BMW N43Wikipedia (alemán) · Encyclopédie · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
BMW N46Wikipedia (alemán) · Encyclopédie · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Encyclopédie · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
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