2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 12V : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que 1.2 12V : 14/100 (risque faible) contre 57/100 (risque élevé). 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.2 12V, 2 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur ».

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.2 12V

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202623 sources Notre méthode

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.2 12V est-il fiable ?

Le 1.2 12V est un moteur atmosphérique trois cylindres simple et peu puissant (54-70 ch), avec deux défauts de conception documentés : le tendeur de la chaîne de distribution, qui peut aller jusqu'à détruire le moteur, et -sur la Volkswagen Polo IV- un catalyseur trop proche de la culasse qui peut brûler les soupapes d'échappement. Les défaillances de bobine d'allumage sont également fréquentes, et on relève des cas ponctuels de consommation d'huile et de vibrations.^{[9][10][11][12][13]}

Voir les 5 pannes de 1.2 12V

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 et 1.2 12V
Donnée	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12	1.2 12V
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	1 198 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Chaîne
Puissance	135–177 ch	54–70 ch
Production	1999–2010^{[1][3][14][15]}	2001–2014^[9][16][17]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	14Risque faible	57Risque élevé
Pannes documentées	1	5
De gravité élevée ou critique	0	2
Pire gravité	Gravité moyenne	Gravité critique
Principales pannes	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes	Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur Gravité élevée: Dégâts à la culasse et aux soupapes par reflux des gaz d'échappement (Volkswagen Polo IV) Gravité moyenne: Consommation d'huile supérieure à la normale
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][18][19]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][20]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][18][20] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][15][21]}	1.2 54/60 ch (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)^[9][11] 1.2 64/70 ch (BME, CGPA, 2002-2014)^{[9][11][22][23]}
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Voir les 13 modèles avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.2 12V

Voir les 8 modèles avec 1.2 12V

Autres comparatifs

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Avec 1.2 12V

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Sources

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