2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que 1.0 SCe (B4D) : 14/100 contre 23/100 (les deux, risque faible). 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.0 SCe (B4D), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.0 SCe (B4D)

Risque faible · 0 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202619 sources Notre méthode

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.0 SCe (B4D) est-il fiable ?

Le 1.0 SCe (B4D) est un moteur atmosphérique trois-cylindres simple et de faible puissance (70-75 ch), sans panne grave ni systémique documentée. Ses incidents les plus cités sont un embrayage qui peut patiner ou vibrer à froid et, de façon plus ponctuelle sur la Dacia Sandero II, une consommation d'huile supérieure à la normale ; aucun schéma de défaillance n'est relevé sur la distribution par chaîne.^[9][10][11]

Voir les 4 pannes de 1.0 SCe (B4D)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 et 1.0 SCe (B4D)
Donnée	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12	1.0 SCe (B4D)
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	999 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Chaîne
Puissance	135–177 ch	70–75 ch
Production	1999–2010^{[1][3][12][13]}	2014–2024^[14][15]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	14Risque faible	23Risque faible
Pannes documentées	1	4
De gravité élevée ou critique	0	0
Pire gravité	Gravité moyenne	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes	Gravité moyenne: Embrayage qui patine ou vibre, surtout à froid Gravité moyenne: À-coups, ralenti irrégulier ou voyant moteur dus aux capteurs et aux bobines d'allumage Gravité faible: Consommation d'huile supérieure à la normale (surtout sur la Dacia Sandero II)
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][16][17]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][18]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][16][18] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][13][19]}	1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)^[9][10][11]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Voir les 13 modèles avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.0 SCe (B4D)

Autres comparatifs

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Avec 1.0 SCe (B4D)

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Sources

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Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Presse automobile · publiée le 17 mars 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
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