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MotorFiable

1.8 et 2.0 XU vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.8 et 2.0 XU présente moins de risque que 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111 : 39/100 (risque modéré) contre 50/100 (risque élevé). 1.8 et 2.0 XU a 1 panne grave documentée, la principale « Rupture prématurée de la courroie de distribution des 16 soupapes » ; 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111, 2 pannes graves documentées, la principale « Bruit moteur et usure prématurée par défaut de lubrification sur le 1.0 VHT ».

Indice de risque

1.8 et 2.0 XU

39

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111

50

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

28 sourcesNotre méthode

1.8 et 2.0 XU est-il fiable ?

Ce sont des moteurs essence atmosphériques de 1,8 et 2,0 litres sans défaut de conception grave documenté en dehors de la courroie de distribution des 16 soupapes : le 1,8 16v fabriqué jusqu'à fin 1997 a fait l'objet d'un rappel pour ruptures prématurées, et le 2,0 16v de la GTi-6 demande des changements de courroie plus rapprochés. Le reste relève de pannes mineures : fuites de liquide de refroidissement, d'huile, sondes et ralenti.[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.8 et 2.0 XU

1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111 est-il fiable ?

Moteurs essence à 8 soupapes, simples et à courroie de distribution. Pour les 1.0 et 1.4 européens, les sources ne recensent que des incidents isolés, surtout des ratés d'allumage par temps humide sur le 1.4. Au Brésil, les 1.0 VHT de 2008-2010 des Gol, Voyage et Fox ont connu des bruits liés à la lubrification, une campagne d'échange d'huile avec garantie étendue et un rappel logiciel en 2009.[5][6][7][8]

Voir les 4 pannes de 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.8 et 2.0 XU et 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
1.8 et 2.0 XU1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée——
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance90–167 ch50–104 ch
Production1993–2002[9][10][11][12]1991–2022[13][14][15][16]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)39Risque modéré50Risque élevé
Pannes documentées54
De gravité élevée ou critique12
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Rupture prématurée de la courroie de distribution des 16 soupapes
  2. Gravité moyenne: Fuites de liquide de refroidissement par le boîtier du thermostat et le radiateur
  3. Gravité moyenne: Consommation et fuites d'huile
  1. Gravité élevée: Bruit moteur et usure prématurée par défaut de lubrification sur le 1.0 VHT
  2. Gravité critique: Démarrage à froid difficile et mise à jour logicielle du 1.0 de 2009-2010
  3. Gravité moyenne: Thermostat, boîtier et pompe à eau du circuit de refroidissement
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.8 8v 90-103 ch (XU7JB/LFX et XU7JP/LFZ, 1993-2001)[1][2][17]
  • 2.0 8v 121-123 ch (XU10J2C/RFX, jusqu'en 1997)[1][18]
  • 1.0 8v 50 ch (AER, ALD, ALL, ANV, AUC ; 1996-2005)[19][20]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.8 16v 110-112 ch (XU7JP4/LFY, 1995-2002)[1][2][3]
  • 2.0 16v 132-135 ch (XU10J4R/RFV, 1995-2002)[3][4][21]
  • 2.0 16v 150-167 ch (XU10J4/RFT/RFY S16 et XU10J4RS/RFS GTi-6 et VTS, 1993-2002)[4][18][22]
  • 1.4 8v 55-60 ch (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW ; 1991-2005)[7][8]
  • 1.0 8v Mi et Total Flex (EA-111 brésilien, 1997-2008)[5][23][24][25]
  • 1.0 8v VHT flex (EA-111, 2008-2022)[5][23][26][27]
  • 1.6 8v Total Flex (EA-111 brésilien, 2003-2022)[23][28]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.8 et 2.0 XU

Voir les 9 modèles avec 1.8 et 2.0 XU

1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111

Voir les 9 modèles avec 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111

Autres comparatifs

Avec 1.8 et 2.0 XU

Avec 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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