1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 et 2.0 XU : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 présente moins de risque que 1.8 et 2.0 XU : 14/100 (risque faible) contre 39/100 (risque modéré). 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.8 et 2.0 XU, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture prématurée de la courroie de distribution des 16 soupapes ».

Indice de risque

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.8 et 2.0 XU

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202626 sources Notre méthode

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Voir la panne de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

1.8 et 2.0 XU est-il fiable ?

Ce sont des moteurs essence atmosphériques de 1,8 et 2,0 litres sans défaut de conception grave documenté en dehors de la courroie de distribution des 16 soupapes : le 1,8 16v fabriqué jusqu'à fin 1997 a fait l'objet d'un rappel pour ruptures prématurées, et le 2,0 16v de la GTi-6 demande des changements de courroie plus rapprochés. Le reste relève de pannes mineures : fuites de liquide de refroidissement, d'huile, sondes et ralenti.^{[9][10][11][12]}

Voir les 5 pannes de 1.8 et 2.0 XU

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 et 1.8 et 2.0 XU
Donnée	1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12	1.8 et 2.0 XU
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	—
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	116–177 ch	90–167 ch
Production	1999–2010^{[1][3][13][14]}	1993–2002^{[15][16][17][18]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	14Risque faible	39Risque modéré
Pannes documentées	1	5
De gravité élevée ou critique	0	1
Pire gravité	Gravité moyenne	Gravité critique
Principales pannes	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes	Gravité critique: Rupture prématurée de la courroie de distribution des 16 soupapes Gravité moyenne: Fuites de liquide de refroidissement par le boîtier du thermostat et le radiateur Gravité moyenne: Consommation et fuites d'huile
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][19][20]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][21]	1.8 8v 90-103 ch (XU7JB/LFX et XU7JP/LFZ, 1993-2001)^[9][10][22] 2.0 8v 121-123 ch (XU10J2C/RFX, jusqu'en 1997)^[9][23]
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][19][21] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][24]} 1.8 16v 115-117 ch (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[5][20] 1.8 16v 125-127 ch (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[6][25]	1.8 16v 110-112 ch (XU7JP4/LFY, 1995-2002)^[9][10][11] 2.0 16v 132-135 ch (XU10J4R/RFV, 1995-2002)^[5][11][12] 2.0 16v 150-167 ch (XU10J4/RFT/RFY S16 et XU10J4RS/RFS GTi-6 et VTS, 1993-2002)^[12][23][26]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Voir les 19 modèles avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

1.8 et 2.0 XU

Voir les 9 modèles avec 1.8 et 2.0 XU

Autres comparatifs

Avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Avec 1.8 et 2.0 XU

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Second moteur

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Sources

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