Skyactiv-G vs M276: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Skyactiv-G presenta menos riesgo que el M276: 25/100 frente a 32/100 (los dos, riesgo moderado). El Skyactiv-G tiene ninguna avería grave documentada; el M276, 1 avería grave documentada, la principal «Tensores de la cadena con poca lubricación en los primeros M276 (2011-2014)».

Índice de riesgo

Skyactiv-G

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

M276

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Skyactiv-G?

El Skyactiv-G es un motor de gasolina atmosférico que la prensa especializada alemana describe de forma consistente como fiable, sin un patrón de averías graves de motor documentado en ningún modelo Mazda revisado. Su punto débil, compartido con casi cualquier gasolina de inyección directa, es la carbonilla en la admisión; además, unidades de 2017-2020 tuvieron llamadas a revisión por software y por la bomba de combustible, ya corregidas por el fabricante.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del Skyactiv-G

¿Es fiable el M276?

El M276 es el V6 de gasolina con inyección directa y tres cadenas que Mercedes-Benz montó de 2010 a 2023, en 3.5 atmosférico, 3.0 biturbo y 3.5 biturbo. Su punto débil documentado es la lubricación de los tensores de la cadena en las primeras series atmosféricas, hasta aproximadamente finales de 2014; las posteriores se consideran poco problemáticas, con la carbonilla de admisión como achaque a alto kilometraje.^[5][6][7][8]

Ver las 3 averías del M276

Comparativa lado a lado

Comparativa de Skyactiv-G y M276
Dato	Skyactiv-G	M276
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	75–187 CV	252–401 CV
Producción	desde 2011^[1][9]	2010–2023^[10][11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	25Riesgo moderado	32Riesgo moderado
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	0	1
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad media: Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor Gravedad media: Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible Gravedad media: Programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)	Gravedad alta: Tensores de la cadena con poca lubricación en los primeros M276 (2011-2014) Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión del M276 (inyección directa) Gravedad media: Variador de levas de admisión desgastado en el M276
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)^[2][12] 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)^[3][4][13] 2.5 Skyactiv-G (PY-VPS)^[3]	M276 DE30 LA 3.0 biturbo (2013-2023, 333-401 CV)^[6][8] M276 DE35 LA 3.5 biturbo (2014-2018, 333 CV)^[5][6]
Con precauciónVersiones con precaución	Ninguna	M276 DE35 3.5 atmosférico (2010-2018, 252-306 CV)^{[5][7][14][15]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Skyactiv-G

Ver los 9 modelos con el Skyactiv-G

M276

Ver los 15 modelos con el M276

Otras comparativas

Con el Skyactiv-G

Con el M276

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mercedes E-Klasse W212, S212: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Mercedes E-Klasse W213, S213 – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 18 de diciembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Mercedes M276 timing chain rattle8020 Automotive · Documentación técnica · publicada 11 de enero de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
The 4 Most Common Mercedes M276 Engine Problems8020 Automotive · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz M 276Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz M276 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz GLK (X204) – Typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 20 de julio de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz Timing Chain TensionersAutomotive Tech Info · Documentación técnica · publicada agosto de 2020 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés