0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 et 1.4 Boosterjet : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.0 et 1.4 Boosterjet présente moins de risque que 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC : 6/100 contre 18/100 (les deux, risque faible). 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC a aucune panne grave documentée ; 1.0 et 1.4 Boosterjet, aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC est-il fiable ?
Les S-TEC de GM Daewoo (0,8, 1,0 et 1,2 atmosphériques de faible puissance) équipent la Matiz, la Spark, l'Aveo 1.2, la Beat et la Sail. Les sources consultées ne documentent que des pannes mineures et peu coûteuses, comme des fuites d'huile et des ratés d'allumage sur la Matiz, et nous n'avons trouvé aucune panne structurelle du moteur.[1][2][3]
Voir les 2 pannes de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC1.0 et 1.4 Boosterjet est-il fiable ?
Le Suzuki Boosterjet (1.0 K10C et 1.4 K14C/K14D) est un moteur essence turbo à injection directe et chaîne de distribution, monté depuis 2015 sur les Vitara, S-Cross, Swift Sport et Baleno, avec une variante micro-hybride 48 V du 1.4 depuis 2020. Les contrôles techniques allemands (TÜV) et les ateliers consultés lui attribuent une fiabilité élevée : aucun défaut répandu n'est documenté sur la chaîne, l'huile, la pompe à carburant ou le système micro-hybride.[4][5][6][7][8]
Voir les 4 pannes de 1.0 et 1.4 BoosterjetComparatif côte à côte
| Donnée | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC | 1.0 et 1.4 Boosterjet |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Chaîne |
| Puissance | 52–84 ch | 110–140 ch |
| Production | 2002–2022[9][10][11][12][13] | depuis 2015[4][14][15][16] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 18Risque faible | 6Risque faible |
| Pannes documentées | 2 | 4 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 0 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité faible |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 EcoBoost
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B38 / B37
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B48 / B38
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B58
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M50 et M52
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW M54
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N13
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N20
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N43/N46
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N52 / N53
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N54/N55
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N62 / N63
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 T-Jet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda IMA híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Nu
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MZR gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Skyactiv-G
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M112 / M113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M264/M254
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M260
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M271
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M272/M273
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M270/M274
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M276
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MIVEC gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Mitsubishi PHEV
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.2 Ecotec gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche M96/M97
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4/1.6 VTi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 THP
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 et 2.0 XU
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 et 1.6 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs E-Tech Híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 et 1.6 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Rover K-Series
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Drive-E gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 MPI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 12V
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 T 20v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 VR5 (V5)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VR6
Avec 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 PureTech
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 PureTech
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 TCe
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.3 TCe
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW B38 / B37
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW B48 / B38
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW B58
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M50 et M52
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW M54
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW N13
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW N20
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW N43/N46
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW N52 / N53
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW N54/N55
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs BMW N62 / N63
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 T-Jet
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Honda IMA híbrido
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 T-GDI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs MZR gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Skyactiv-G
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M111
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M112 / M113
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M264/M254
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M260
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M271
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M272/M273
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M270/M274
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs M276
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs MIVEC gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 DIG-T
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 Turbo
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Porsche M96/M97
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 THP
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 0.9 TCe
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 TCe
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 16v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 8v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs E-Tech Híbrido
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Rover K-Series
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 VVT-i
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 Turbo
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.5 Hybrid
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 Hybrid
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs Drive-E gasolina
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0 MPI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.2 12V
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.8 T 20v
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.0 FSI
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.0 et 1.4 Boosterjet vs VR6
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Sources
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- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Presse automobile · publiée le 22 août 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
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