0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 et 2.0 8v EA827 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC présente moins de risque que 1.6 et 2.0 8v EA827 : 18/100 (risque faible) contre 32/100 (risque modéré). 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC a aucune panne grave documentée ; 1.6 et 2.0 8v EA827, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC est-il fiable ?
Les S-TEC de GM Daewoo (0,8, 1,0 et 1,2 atmosphériques de faible puissance) équipent la Matiz, la Spark, l'Aveo 1.2, la Beat et la Sail. Les sources consultées ne documentent que des pannes mineures et peu coûteuses, comme des fuites d'huile et des ratés d'allumage sur la Matiz, et nous n'avons trouvé aucune panne structurelle du moteur.[1][2][3]
Voir les 2 pannes de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC1.6 et 2.0 8v EA827 est-il fiable ?
Moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, durent longtemps avec un entretien régulier : Gebrauchtwagenberater décrit le 1.6 8 soupapes comme dépassé mais fiable, et le 1.6 MPI de 102 ch comme encore plus fiable que le 1.4 16v. Il faut surveiller la courroie avec la pompe à eau, les fuites de liquide de refroidissement, la consommation d'huile (surtout le 2.0) ainsi que le ralenti et les sondes.[4][5][6][7]
Voir les 6 pannes de 1.6 et 2.0 8v EA827Comparatif côte à côte
| Donnée | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC | 1.6 et 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 52–84 ch | 75–120 ch |
| Production | 2002–2022[8][9][10][11][12] | 1991–2013[13][14][15][16][17] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 18Risque faible | 32Risque modéré |
| Pannes documentées | 2 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 2 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | jusqu'à 700 €Courroie de distribution et pompe à eauChiffre publié[18] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 PureTech
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 PureTech
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 et 1.4 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B38 / B37
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B48 / B38
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B58
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M50 et M52
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW M54
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N13
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N20
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N43/N46
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N52 / N53
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N54/N55
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N62 / N63
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 T-Jet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda IMA híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Nu
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MZR gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Skyactiv-G
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M112 / M113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M264/M254
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M260
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M271
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M272/M273
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M270/M274
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M276
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MIVEC gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Mitsubishi PHEV
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.2 Ecotec gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche M96/M97
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4/1.6 VTi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 THP
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 et 2.0 XU
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 et 1.6 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs E-Tech Híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 et 1.6 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Rover K-Series
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Drive-E gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 MPI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 12V
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 T 20v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 VR5 (V5)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VR6
Avec 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 PureTech
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 PureTech
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B38 / B37
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B48 / B38
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B58
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M50 et M52
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW M54
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N13
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N20
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N43/N46
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N52 / N53
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N54/N55
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N62 / N63
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 T-Jet
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Honda IMA híbrido
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs MZR gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Skyactiv-G
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M111
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M112 / M113
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M264/M254
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M260
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M271
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M272/M273
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M270/M274
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M276
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs MIVEC gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Mitsubishi PHEV
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 DIG-T
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Porsche M96/M97
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 THP
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.9 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 8v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs E-Tech Híbrido
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Rover K-Series
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Drive-E gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 MPI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 12V
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 T 20v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 FSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs VR6
Comparer d'autres moteurs
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Presse automobile · publiée le 22 août 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
- Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le octobre 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 9 avril 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 7 mai 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Daewoo S-TEC engineWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Chevrolet SparkWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Chevrolet AveoWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Chevrolet MatizWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- VW New BeetleWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Presse automobile · publiée le 21 septembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Presse automobile · publiée le 5 mars 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
- Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Presse automobile · publiée le 28 janvier 2012 · consultée le 2 novembre 2026 · en autre langue
- Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Chevrolet SailWikipedia (español) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Presse automobile · publiée le 3 novembre 2010 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Presse automobile · publiée le mai 2013 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol