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MotorFiable

2.0 y 2.2 VCDi vs Td5 2.5: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Td5 2.5 presenta menos riesgo que el 2.0 y 2.2 VCDi: 29/100 frente a 43/100 (los dos, riesgo moderado). El 2.0 y 2.2 VCDi tiene 1 avería grave documentada, la principal «Riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)»; el Td5 2.5, 1 avería grave documentada, la principal «Volante motor con fisuras en los primeros Td5 (campaña de 2000)».

Índice de riesgo

2.0 y 2.2 VCDi

43

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

Td5 2.5

29

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

20 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 y 2.2 VCDi?

Los diésel 2.0 y 2.2 VCDi de Chevrolet (Lacetti, Captiva, Cruze y Orlando) destacan por las quejas de propietarios por el filtro de partículas, con inyectores que, según una guía alemana, fallan pronto, y por una campaña de 2015 por riesgo de incendio del cubrecárter en los Captiva diésel de 2011-2015. No hay datos fiables de costes ni de kilometraje.[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 2.0 y 2.2 VCDi

¿Es fiable el Td5 2.5?

El Td5 es el diésel de 2,5 litros y cinco cilindros del Defender de 1998 a 2007 (y del Discovery II). Land Rover Hub lo considera el mejor diésel del Defender y tan fiable como los Tdi; lo documentado es la campaña del volante motor de los primeros Td5 y la contaminación del cableado de los inyectores.[5][6][7][8]

Ver las 2 averías del Td5 2.5

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 y 2.2 VCDi y Td5 2.5
2.0 y 2.2 VCDiTd5 2.5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada—2.495 cm³
DistribuciónCadenaEngranajes
Potencia121–184 CV122–139 CV
Producción2006–2015[9][10][11][12][13]1998–2007[14][15][16][17][18]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)43Riesgo moderado29Riesgo moderado
Averías documentadas32
De gravedad alta o crítica11
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Riesgo de incendio del cubrecárter por fallo del FAP (Captiva diésel de 2011-2015)
  2. Gravedad media: FAP obstruido y regeneraciones fallidas
  3. Gravedad media: Inyectores con fallo prematuro por acumulación de hollín
  1. Gravedad alta: Volante motor con fisuras en los primeros Td5 (campaña de 2000)
  2. Gravedad media: Contaminación del cableado de los inyectores y fallo de la centralita del Td5
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • Td5 122 CV, motores 15P (Defender, 2002-2007)[5][7][8]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.0 VCDi 121-150 CV (licencia VM Motori; Z20S en el Captiva, 2006-2011)[1][3][19]
  • 2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)[1][2]
  • 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)[3][4]
  • Td5 122 CV, motores 10P (Defender, 1998-2002)[6][7][20]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.0 y 2.2 VCDi

Con el Td5 2.5

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
  2. Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 31 de octubre de 2026 · en francés
  3. Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  4. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Defender Engines ratedLand Rover Hub (Land Rover Monthly) · Prensa del motor · publicada 1 de enero de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Land Rover Defender: Engine Flywheel May Fragment (R/2000/038)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Otra fuente · publicada 5 de junio de 2000 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. How to buy a Land Rover 90, 110 & Defender (1983-2016)Haynes Manuals UK · Documentación técnica · publicada enero de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  8. Land Rover Defender review: common repair issues (AA Mechanic)The AA · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  10. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  11. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  12. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  13. Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  14. Land Rover DefenderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  15. Land Rover DefenderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  16. Land Rover DiscoveryWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  17. Land Rover DiscoveryWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  18. Land Rover DefenderWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  19. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
  20. Land Rover Defender Buying GuideHeritage Parts Centre · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés