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1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.5 VC-Turbo e-Power: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.5 VC-Turbo e-Power: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.5 VC-Turbo e-Power hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)».

Risikoindex

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.5 VC-Turbo e-Power

36

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

18 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?

Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehen

Ist 1.5 VC-Turbo e-Power zuverlässig?

Zuverlässigkeitsdaten gibt es noch wenige: Der Dreizylinder 1.5 VC-Turbo erzeugt nur Strom, und in Europa sind keine mechanischen Defekte bekannt. Die dokumentierten Schwachstellen liegen in der e-Power-Elektronik: Batteriekampagnen und vereinzelte Fälle von Stillstand.[4][5][6]

Alle 4 Probleme von des 1.5 VC-Turbo e-Power ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.4 / 1.6 16v E-TEC II und 1.5 VC-Turbo e-Power
1.4 / 1.6 16v E-TEC II1.5 VC-Turbo e-Power
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—1.497 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)—
Leistung83–109 PS190–213 PS
Produktion2004–2011[7][8][9][10][11]ab 2022[12][13][14][15]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)19Geringes Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme34
Mit hohem oder kritischem Schweregrad03
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Defekte Ventile und Zündungsausfälle bei den ersten Einheiten (2004–2005)
  2. Geringe Schwere: Defekte an der Lambdasonde
  3. Geringe Schwere: Ölverbrauch und Ölundichtigkeiten
  1. Hohe Schwere: Sicherheitsmodus durch Kalibrierung des Batteriecontrollers (Antriebsabschaltung)
  2. Hohe Schwere: Kraftstoffleitung, die sich aus dem Clip löst und undicht werden kann
  3. Mittlere Schwere: e-Power-Warnung und eingeschränkter Modus durch falsche Ladezustandsanzeige
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.4 und 1.5 8V SOHC (Aveo, 2005–2011)[3][11]
  • 1.5 und 1.6 16V DOHC 100–106 PS (A15DMS/A16DMS, Daewoo Lanos und Nubira, 1997–2008)[16][17]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.4 16V DOHC 95–101 PS (F14D4/L95, 2004–2011)[1][2][11]
  • 1.6 16V DOHC 103–109 PS (L91/LXT, 2004–2011)[2][11][18]
  • 1.5 VC-Turbo e-Power 190 PS (Qashqai J12, ab 2022)[4][5][6]
  • 1.5 VC-Turbo e-Power 204 PS (X-Trail T33, Frontantrieb, ab 2022)[4][12]
  • 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 PS (X-Trail T33, Allradantrieb, ab 2022)[12][14]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Mit 1.5 VC-Turbo e-Power

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  7. GM Family 1 engineWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. Chevrolet LacettiWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
  10. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  12. Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Enzyklopädie · abgerufen 29. Oktober 2026
  15. Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Allgemeine Presse · veröffentlicht 19. Februar 2021 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf andere Sprache
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