1.5 BlueHDi vs 2.0 HDi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 HDi présente moins de risque que 1.5 BlueHDi : 55/100 (risque élevé) contre 77/100 (risque très élevé). 1.5 BlueHDi a 4 pannes graves documentées, la principale « Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames » ; 2.0 HDi, 2 pannes graves documentées, la principale « Pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement) ».

Indice de risque

1.5 BlueHDi

Risque très élevé · 4 pannes graves

Indice de risque

2.0 HDi

Risque élevé · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202627 sources Notre méthode

1.5 BlueHDi est-il fiable ?

Le 1.5 BlueHDi a un point faible sérieux sur les moteurs fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023 : la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser. Stellantis a lancé un rappel et couvre cette panne pendant 10 ans ou 240 000 km ; les moteurs fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent aussi souffrir de pannes du réservoir d'AdBlue, avec une prise en charge partielle de la marque.^[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.5 BlueHDi

2.0 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel robuste dans sa version la plus simple de 90 ch, mais la génération de 136 à 140 ch avec FAP (2004-2011) concentre les problèmes du moteur : turbo, FAP, EGR et, surtout, un volant moteur bimasse qui lâche très fréquemment. Les BlueHDi (depuis 2013) sont mécaniquement plus fiables, mais ajoutent un réservoir d'AdBlue qui peut cristalliser ; l'OCU (association espagnole de consommateurs) a dénoncé cette panne en Espagne et Stellantis la couvre par un programme d'indemnisation.^[5][6][7][8]

Voir les 5 pannes de 2.0 HDi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.5 BlueHDi et 2.0 HDi
Donnée	1.5 BlueHDi	2.0 HDi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 499 cm³	1 997 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	75–130 ch	90–180 ch
Production	depuis 2017^{[9][10][11][12][13][14]}	1999–2021^{[5][15][16][17][18]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	77Risque très élevé	55Risque élevé
Pannes documentées	5	5
De gravité élevée ou critique	4	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames Gravité moyenne: Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue Gravité élevée: Grippage de la pompe haute pression et du système d'injection	Gravité élevée: Pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement) Gravité élevée: Colmatage du FAP à additif (Eolys/cérine) Gravité moyenne: Usure prématurée du volant moteur bimasse (à partir de 107/110 ch)
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 1 500 €Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlueChiffre publié^{[4][19][20][21]}	jusqu'à 1 200 €Cristallisation et pannes du réservoir d'AdBlue (BlueHDi)Chiffre publié^[7][8][22]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023)^[2][23][24]	2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)^[5] 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)^[5]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)^[25][26][27]	2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)^[5] 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)^[5] 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)^[5][6][7][8]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.5 BlueHDi

Voir les 35 modèles avec 1.5 BlueHDi

2.0 HDi

Voir les 20 modèles avec 2.0 HDi

Autres comparatifs

Avec 1.5 BlueHDi

Avec 2.0 HDi

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026
Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Réservoir AdBlue Stellantis. Quels changements dans l'indemnisation des clients français ?L'argus · Presse automobile · publiée le 21 décembre 2024 · consultée le 26 septembre 2026
OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Association de consommateurs · publiée le 27 décembre 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Presse automobile · publiée le 30 décembre 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Presse automobile · publiée le 29 mai 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Ford DLD engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Motor DV5Oryx Parts · Documentation technique · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Autre source · publiée le 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Autre source · publiée le 17 juillet 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Peugeot 307Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Peugeot 3008Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Presse automobile · publiée le 30 mai 2023 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Autre source · publiée le 11 décembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organisme officiel · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Aditivo AdBlue: qué debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista · Presse automobile · publiée le 1 avril 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 14 mars 2026 · consultée le 26 septembre 2026
Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 15 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Presse automobile · publiée le 14 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026