BMW B57 vs e-Skyactiv D 3.3 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, e-Skyactiv D 3.3 présente moins de risque que BMW B57 : 21/100 contre 22/100 (les deux, risque faible). BMW B57 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR sur le B57 (action limitée de la 540d xDrive) » ; e-Skyactiv D 3.3, 2 pannes graves documentées, la principale « Calages et échecs de redémarrage du moteur dus au logiciel des calculateurs ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
BMW B57 est-il fiable ?
Le BMW B57 (2015 et suivantes) est le diesel six cylindres qui a succédé au N57. Les sources consultées ne documentent pas de pannes répandues : son point faible le plus cité est le système AdBlue/SCR, et il a échappé aux grands rappels EGR des N47 et N57. La chaîne reste située côté boîte.[1][2]
Voir les 4 pannes de BMW B57e-Skyactiv D 3.3 est-il fiable ?
L'e-Skyactiv D 3.3 est un six-cylindres en ligne diesel à assistance micro-hybride que Mazda inaugure sur le CX-60. C'est un moteur très récent : il n'existe pas de données de fiabilité en usage, et ce qui est documenté, ce sont des rappels logiciels (calages, redémarrage, embrayage) corrigés dans le réseau officiel.[3][4][5]
Voir les 2 pannes de e-Skyactiv D 3.3Comparatif côte à côte
| Donnée | BMW B57 | e-Skyactiv D 3.3 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | 2 993 cm³ | 3 283 cm³ |
| Distribution | Chaîne | — |
| Puissance | 265–400 ch | 254 ch |
| Production | depuis 2015[6][7] | depuis 2022[8][9] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 22Risque faible | 21Risque faible |
| Pannes documentées | 4 | 2 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 2 |
| Pire gravité | Gravité élevée | Gravité élevée |
| Principales pannes | ||
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 23 mai 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 11 août 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais