e-Skyactiv D 3.3 vs 1.7 CDTI : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, e-Skyactiv D 3.3 présente moins de risque que 1.7 CDTI : 21/100 (risque faible) contre 36/100 (risque modéré). E-Skyactiv D 3.3 a 2 pannes graves documentées, la principale « Calages et échecs de redémarrage du moteur dus au logiciel des calculateurs » ; 1.7 CDTI, 3 pannes graves documentées, la principale « Usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage ».

Indice de risque

e-Skyactiv D 3.3

Risque faible · 2 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.7 CDTI

Risque modéré · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202614 sources Notre méthode

e-Skyactiv D 3.3 est-il fiable ?

L'e-Skyactiv D 3.3 est un six-cylindres en ligne diesel à assistance micro-hybride que Mazda inaugure sur le CX-60. C'est un moteur très récent : il n'existe pas de données de fiabilité en usage, et ce qui est documenté, ce sont des rappels logiciels (calages, redémarrage, embrayage) corrigés dans le réseau officiel.^[1][2][3]

Voir les 2 pannes de e-Skyactiv D 3.3

1.7 CDTI est-il fiable ?

Le 1.7 CDTI (Isuzu, 2003-2015) est un diesel simple et très répandu, mais il cumule les témoignages de vanne EGR et d'injecteurs encrassés par la suie, de filtre à particules (FAP) colmaté avec dilution de l'huile, d'usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage, ainsi que de l'alternateur de marque Hitachi ; en outre, il impose de respecter le remplacement de la courroie de distribution tous les 150 000 km ou 6 ans pour éviter une panne grave.^{[4][5][6][7][8][9][10]}

Voir les 5 pannes de 1.7 CDTI

Comparatif côte à côte

Comparatif de e-Skyactiv D 3.3 et 1.7 CDTI
Donnée	e-Skyactiv D 3.3	1.7 CDTI
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	3 283 cm³	1 686 cm³
Distribution	—	Courroie crantée (sèche)
Puissance	254 ch	100–130 ch
Production	depuis 2022^[11][12]	2003–2015^[4][13][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	21Risque faible	36Risque modéré
Pannes documentées	2	5
De gravité élevée ou critique	2	3
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Calages et échecs de redémarrage du moteur dus au logiciel des calculateurs Gravité élevée: Embrayage entre moteur et moteur électrique qui ne se réengage pas après un freinage	Gravité élevée: Usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage Gravité élevée: Colmatage du filtre à particules (FAP) et dilution de l'huile Gravité critique: Courroie de distribution : risque de panne grave si elle n'est pas changée à temps
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-aujourd'hui)^[1][2][3]	1.7 CDTI 100-101 ch (Z17DTH, 2003-2007)^[9][10] 1.7 CDTI 110 ch (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)^[9][10] 1.7 CDTI 125 ch (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)^[5][6] 1.7 CDTI 130 ch (A17DTS, 2010-2015)^[9][10]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

1.7 CDTI

Voir les 9 modèles avec 1.7 CDTI

Autres comparatifs

Avec e-Skyactiv D 3.3

Avec 1.7 CDTI

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 23 mai 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · publiée le 11 août 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Circle L engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Presse automobile · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel MerivaWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand