BMW B58 vs Porsche MA1 / 9A1 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Porsche MA1 / 9A1 présente moins de risque que BMW B58 : 25/100 contre 38/100 (les deux, risque modéré). BMW B58 a 1 panne grave documentée, la principale « Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique » ; Porsche MA1 / 9A1, 1 panne grave documentée, la principale « Cylindres rayés sur le MA1 de la 997.2 et de la 987.2 : peu fréquent, mais documenté ».

Indice de risque

BMW B58

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

Porsche MA1 / 9A1

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202618 sources Notre méthode

BMW B58 est-il fiable ?

Le B58 (6 cylindres en ligne 3.0 turbo, depuis 2015) est considéré comme robuste et moins problématique que les N54/N55 qu'il a remplacés, et les sources ne documentent pas de pannes internes répandues. Les défauts connus se situent en périphérie : boîtier de filtre à huile en plastique, ventilation du carter, joints et liquide de refroidissement. Sur les unités antérieures à 2021, des rapports américains font en outre état d'une pompe à huile à boîtier en plastique.^[1][2][3][4]

Voir les 6 pannes de BMW B58

Porsche MA1 / 9A1 est-il fiable ?

Oui, il est nettement plus fiable que le M96/M97 : il a supprimé l'arbre intermédiaire avec son palier IMS et, selon FCP Euro, les ruptures de vis de bielle. Ce qui est documenté reste mineur : calamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directe, fuites de la pompe à liquide de refroidissement de la 991.1 et, rarement, cylindres rayés sur la 997.2.^[5][6][7][8]

Voir les 3 pannes de Porsche MA1 / 9A1

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B58 et Porsche MA1 / 9A1
Donnée	BMW B58	Porsche MA1 / 9A1
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	2 998 cm³	—
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	290–441 ch	255–400 ch
Production	depuis 2015^[9][10]	2009–2016^{[5][8][11][12][13][14][15]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	38Risque modéré	25Risque modéré
Pannes documentées	6	3
De gravité élevée ou critique	1	1
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique Gravité moyenne: Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile Gravité moyenne: Panne de la vanne PCV de ventilation du carter (intégrée au couvre-culasse)	Gravité critique: Cylindres rayés sur le MA1 de la 997.2 et de la 987.2 : peu fréquent, mais documenté Gravité moyenne: Calamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directe Gravité moyenne: Fuites des pompes à liquide de refroidissement pilotées de la 991.1 et de la pompe en plastique
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B58TU2 381 ch (B58B30M2, depuis 2022)^[2][3]	3.6 Carrera 345 ch (MA1.02, 2009-2012)^[5][7][8] 3.8 Carrera S 385 ch (MA1.01, 2009-2012)^[7][8] 2.9 Boxster/Cayman 255-265 ch (MA1.20, 2009-2012, sans injection directe)^[6][11]
Avec prudenceVersions à surveiller	B58 326 ch (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][16] B58 340-360 ch (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][16] B58TU 333-340 ch (B58B30M1, depuis 2018)^[2][3] B58TU 374 ch (B58B30O1, M340i, M440i et M240i, depuis 2019)^[3]	3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 ch (MA1.21/.22, 2009-2012, injection directe)^[6][17] 3.4 Carrera 350 ch (MA1.04, 2011-2015)^[7] 3.8 Carrera S 400 ch (MA1.03, 2011-2015)^[7] 2.7 Boxster/Cayman 265-275 ch (MA1.22, 2012-2016)^[17][18] 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 ch (MA1.23, 2012-2016)^[17][18]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B58

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Porsche MA1 / 9A1

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Sources

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 27 avril 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Autre source · publiée le 16 janvier 2024 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Autre source · publiée le 1 novembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 22 septembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Porsche 997Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche 991Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Autre source · publiée le 25 novembre 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
List of Porsche enginesWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche 981: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais