BMW M57 vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi présente moins de risque que BMW M57 : 43/100 (risque modéré) contre 63/100 (risque élevé). BMW M57 a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture des volets d'admission (swirl flaps) » ; Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture des dents du pignon de l'arbre à cames (campagne de 2017) ».

Indice de risque

BMW M57

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202613 sources Notre méthode

BMW M57 est-il fiable ?

Le BMW M57 (1998-2010) est un diesel six cylindres réputé pour sa grande longévité mécanique, capable de dépasser 500 000 km s'il est bien entretenu, mais une bonne partie des versions antérieures à 2008 (surtout avec boîte automatique) sont équipées de volets d'admission métalliques qui peuvent se briser et détruire le moteur ; il faut vérifier si la voiture en est équipée et dans quel état ils se trouvent avant de l'acheter.^[1][2][3]

Voir les 5 pannes de BMW M57

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi est-il fiable ?

Ce sont les diesel de l'Isuzu D-Max : le 2.5 biturbo (4JK1) et le 1.9 Ddi (RZ4E) de la gamme européenne, et les 2.5 et 3.0 du Chevrolet D-Max latino-américain. Auto Express parle d'une fiabilité enviable ; ce qui est documenté, c'est le gazole dans l'huile du 2.5 sur les trajets courts, la calamine dans la vanne EGR et une campagne de 2017 concernant le pignon de l'arbre à cames.^[4][5][6][7]

Voir les 3 pannes de Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW M57 et Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Donnée	BMW M57	Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	—	—
Distribution	Chaîne	Pignons
Puissance	150–286 ch	117–177 ch
Production	1998–2010^[1][8]	depuis 2012^{[7][9][10][11]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	63Risque élevé	43Risque modéré
Pannes documentées	5	3
De gravité élevée ou critique	2	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Rupture des volets d'admission (swirl flaps) Gravité élevée: Défaillance de la vanne de ventilation du carter (PCV) Gravité moyenne: Fissure du collecteur d'échappement	Gravité critique: Rupture des dents du pignon de l'arbre à cames (campagne de 2017) Gravité élevée: Gazole dans l'huile et filtre à particules saturé sur les trajets courts Gravité moyenne: Vanne EGR obstruée par la calamine
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 300 €Débitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance)Chiffre publié^[12]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	1.9 Ddi 163 ch (RZ4E, D-Max européen depuis 2017)^[4][7]
Avec prudenceVersions à surveiller	M57D25, 2,5 litres (150-197 ch, 2000-2010 selon l'application)^[2] M57D30, première génération 3,0 litres (177-193 ch, 1998-2006 selon l'application)^[2] M57D30TU, première révision 3,0 litres (201-272 ch, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, seconde révision 3,0 litres, bloc aluminium (204-286 ch, 2004-2010)^[2]	2.5 TD biturbo 163 ch (4JK1, D-Max européen 2012-2017)^[5][7] 2.5 et 3.0 TD (4JK1 et 4JJ1, Chevrolet D-Max latino-américain 2012-2020)^[6][13]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW M57

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Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Sources

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BMW M57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Isuzu D-Max reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 16 octobre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Presse automobile · publiée le 17 décembre 2020 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Presse automobile · publiée le 12 juin 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Autre source · publiée le 10 juillet 2017 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
BMW M57Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
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