Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs VM Motori 2.8 et 3.0 CRD : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, VM Motori 2.8 et 3.0 CRD présente moins de risque que Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi : 32/100 contre 43/100 (les deux, risque modéré). Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture des dents du pignon de l'arbre à cames (campagne de 2017) » ; VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, 1 panne grave documentée, la principale « Perte du signal du vilebrequin qui cale le moteur (3.0 V6 CRD du Grand Cherokee) ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi est-il fiable ?
Ce sont les diesel de l'Isuzu D-Max : le 2.5 biturbo (4JK1) et le 1.9 Ddi (RZ4E) de la gamme européenne, et les 2.5 et 3.0 du Chevrolet D-Max latino-américain. Auto Express parle d'une fiabilité enviable ; ce qui est documenté, c'est le gazole dans l'huile du 2.5 sur les trajets courts, la calamine dans la vanne EGR et une campagne de 2017 concernant le pignon de l'arbre à cames.[1][2][3][4]
Voir les 3 pannes de Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 DdiVM Motori 2.8 et 3.0 CRD est-il fiable ?
Les diesels VM Motori 2.8 CRD (quatre cylindres) et 3.0 CRD V6 de Jeep, Chrysler et Lancia ne montrent pas de défaut systémique dans les sources ouvertes : elles décrivent une usure des injecteurs, un encrassement de la vanne EGR et un turbo fatigué à fort kilométrage, et AUTO BILD indique que les plaintes de durabilité du 3.0 sont très rares. La DVSA britannique n'identifie qu'une seule campagne moteur du 3.0 (2025).[5][6][7][8]
Voir les 4 pannes de VM Motori 2.8 et 3.0 CRDComparatif côte à côte
| Donnée | Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi | VM Motori 2.8 et 3.0 CRD |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Pignons | — |
| Puissance | 117–177 ch | 150–250 ch |
| Production | depuis 2012[4][9][10][11] | 2003–2020[12][13][14][15][16][17] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 43Risque modéré | 32Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 4 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 1 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité élevée |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | jusqu'à 1 400 €Usure des injecteurs et de la pompe haute pressionChiffre publié[18][19] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
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- Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs 3.0 TDI V6
Avec VM Motori 2.8 et 3.0 CRD
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Sources
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