BMW N13 vs 2.3 VR5 (V5) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.3 VR5 (V5) présente moins de risque que BMW N13 : 32/100 (risque modéré) contre 57/100 (risque élevé). BMW N13 a 1 panne grave documentée, la principale « Usure de la chaîne et du tendeur de distribution » ; 2.3 VR5 (V5), 1 panne grave documentée, la principale « Allongement de la chaîne de distribution ».

Indice de risque

BMW N13

Risque élevé · 1 panne grave

Indice de risque

2.3 VR5 (V5)

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202610 sources Notre méthode

BMW N13 est-il fiable ?

Le BMW N13 (2011-2016), premier quatre-cylindres turbo de BMW en trois décennies, a équipé les 114i, 116i, 118i et 120i (F20/F21) et la 316i (F30). Il dérive du moteur Prince développé avec PSA, la même origine que le 1.6 THP. BMW a émis en 2013 un bulletin technique sur l'usure de la chaîne de distribution et de son tendeur ; la consommation d'huile et l'encrassement des injecteurs sont d'autres points faibles partagés avec cette famille.^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de BMW N13

2.3 VR5 (V5) est-il fiable ?

Le VR5 de 2,3 litres est un cinq cylindres atmosphérique dont la chaîne de distribution se trouve à l'arrière du moteur. Gebrauchtwagenberater le considère comme achetable et sans problème connu sur la Golf IV, mais signale sur la Bora que la chaîne s'allonge parfois ; AutoHints ajoute les bobines et les pièces en plastique du circuit de refroidissement comme points à surveiller.^[4][5][6][7]

Voir les 3 pannes de 2.3 VR5 (V5)

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW N13 et 2.3 VR5 (V5)
Donnée	BMW N13	2.3 VR5 (V5)
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 598 cm³	2 324 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	102–177 ch	150–170 ch
Production	2011–2016^[1][2]	1997–2006^[8][9][10]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	57Risque élevé	32Risque modéré
Pannes documentées	4	3
De gravité élevée ou critique	1	1
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Usure de la chaîne et du tendeur de distribution Gravité moyenne: Consommation d'huile élevée Gravité moyenne: Défaillance de la pompe haute pression de carburant (HPFP)	Gravité élevée: Allongement de la chaîne de distribution Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes Gravité moyenne: Fuites de liquide de refroidissement par les brides et le boîtier du thermostat
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	114i 102 ch (75 kW, 2012-2015)^[2][3] 116i / 316i 136 ch (100 kW, 2011-2015)^[2][3] 118i 170 ch (125 kW, 2011-2016)^[2][3] 120i 177 ch (130 kW, 2015-2016)^[2][3]	2.3 VR5 10v 150 ch (AGZ ; 1997-2001)^[5][6] 2.3 VR5 20v 170 ch (AQN, AZX ; 2000-2006)^[5][7]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW N13

2.3 VR5 (V5)

Autres comparatifs

Avec BMW N13

Avec 2.3 VR5 (V5)

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Sources

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BMW N13Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW N13Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 13 mars 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 2 septembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 14 juillet 2022 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Documentation technique · publiée le 24 juillet 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Documentation technique · publiée le 24 juillet 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
VR5 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
VR-MotorWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand