1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 et 2.0 8v EA827 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.0, 1.2 et 1.4 Fire présente moins de risque que 1.6 et 2.0 8v EA827 : 20/100 (risque faible) contre 32/100 (risque modéré). 1.0, 1.2 et 1.4 Fire a aucune panne grave documentée ; 1.6 et 2.0 8v EA827, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.0, 1.2 et 1.4 Fire est-il fiable ?
Le 1.2 8v Fire est l'un des moteurs essence les plus simples et les plus répandus de Fiat, avec plus de vingt ans de production et aucune panne grave ni systémique documentée. Les sources consultées le décrivent comme robuste : ses incidents les plus cités sont des défaillances ponctuelles de capteurs (sonde lambda, capteur de vilebrequin), de la bobine d'allumage et une consommation d'huile un peu élevée à partir d'un kilométrage important ; il n'existe aucun schéma de rupture de la courroie de distribution.[1][2][3][4][5][6]
Voir les 4 pannes de 1.0, 1.2 et 1.4 Fire1.6 et 2.0 8v EA827 est-il fiable ?
Moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, durent longtemps avec un entretien régulier : Gebrauchtwagenberater décrit le 1.6 8 soupapes comme dépassé mais fiable, et le 1.6 MPI de 102 ch comme encore plus fiable que le 1.4 16v. Il faut surveiller la courroie avec la pompe à eau, les fuites de liquide de refroidissement, la consommation d'huile (surtout le 2.0) ainsi que le ralenti et les sondes.[7][8][9][10]
Voir les 6 pannes de 1.6 et 2.0 8v EA827Comparatif côte à côte
| Donnée | 1.0, 1.2 et 1.4 Fire | 1.6 et 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 242 cm³ | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 60–69 ch | 75–120 ch |
| Production | depuis 1985[11][12][13][14] | 1991–2013[15][16][17][18][19] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 20Risque faible | 32Risque modéré |
| Pannes documentées | 4 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 2 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | jusqu'à 700 €Courroie de distribution et pompe à eauChiffre publié[20] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
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- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N20
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
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- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N54/N55
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- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.3 EcoBoost
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
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- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Honda e:HEV / i-MMD
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- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 T-GDI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs MZR gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Skyactiv-G
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M111
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M112 / M113
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M264/M254
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M260
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M271
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M272/M273
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M270/M274
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M276
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs MIVEC gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Mitsubishi PHEV
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 DIG-T
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Porsche M96/M97
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 THP
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 0.9 TCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 TCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 16v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 8v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs E-Tech Híbrido
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Rover K-Series
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 Hybrid
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 Hybrid
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Drive-E gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 MPI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 12V
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 T 20v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 FSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs VR6
Avec 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 PureTech
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 PureTech
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B38 / B37
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B48 / B38
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B58
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M50 et M52
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW M54
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N13
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N20
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N43/N46
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N52 / N53
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N54/N55
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N62 / N63
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 T-Jet
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Honda IMA híbrido
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs MZR gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Skyactiv-G
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M111
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M112 / M113
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M264/M254
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M260
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- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M272/M273
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- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs MIVEC gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Mitsubishi PHEV
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 DIG-T
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- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
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- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 8v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs E-Tech Híbrido
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Rover K-Series
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
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- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Drive-E gasolina
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- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 FSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
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Sources
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