1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.4 / 1.6 16v E-TEC II présente moins de risque que 1.0, 1.2 et 1.4 Fire : 19/100 contre 20/100 (les deux, risque faible). 1.0, 1.2 et 1.4 Fire a aucune panne grave documentée ; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II, aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.0, 1.2 et 1.4 Fire est-il fiable ?
Le 1.2 8v Fire est l'un des moteurs essence les plus simples et les plus répandus de Fiat, avec plus de vingt ans de production et aucune panne grave ni systémique documentée. Les sources consultées le décrivent comme robuste : ses incidents les plus cités sont des défaillances ponctuelles de capteurs (sonde lambda, capteur de vilebrequin), de la bobine d'allumage et une consommation d'huile un peu élevée à partir d'un kilométrage important ; il n'existe aucun schéma de rupture de la courroie de distribution.[1][2][3][4][5][6]
Voir les 4 pannes de 1.0, 1.2 et 1.4 Fire1.4 / 1.6 16v E-TEC II est-il fiable ?
Les E-TEC II 1.4 et 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra et Aveo de première génération) ont une courroie de distribution et, selon la presse polonaise, une fiabilité moyenne. Les pannes documentées sont des soupapes défectueuses sur les premières unités (2004-2005), des problèmes de sonde lambda et quelques cas de fuite ou de consommation d'huile.[7][8][9]
Voir les 3 pannes de 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIComparatif côte à côte
| Donnée | 1.0, 1.2 et 1.4 Fire | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 242 cm³ | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 60–69 ch | 83–109 ch |
| Production | depuis 1985[10][11][12][13] | 2004–2011[14][15][16][17][18] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 20Risque faible | 19Risque faible |
| Pannes documentées | 4 | 3 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 0 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
1.0, 1.2 et 1.4 Fire
Voir les 20 modèles avec 1.0, 1.2 et 1.4 Fire1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Autres comparatifs
Avec 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 PureTech
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 PureTech
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 TCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 EcoBoost
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.3 TCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 EcoBoost
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW B38 / B37
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW B48 / B38
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW B58
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M50 et M52
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW M54
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N13
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N20
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N43/N46
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N52 / N53
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N54/N55
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs BMW N62 / N63
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 T-Jet
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 EcoBoost
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 EcoBoost
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.3 EcoBoost
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Honda IMA híbrido
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 T-GDI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs MZR gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Skyactiv-G
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M111
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M112 / M113
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M264/M254
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M260
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M271
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M272/M273
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M270/M274
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs M276
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs MIVEC gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Mitsubishi PHEV
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 DIG-T
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Porsche M96/M97
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 THP
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 0.9 TCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 TCe
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 16v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 8v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs E-Tech Híbrido
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Rover K-Series
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 Turbo
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.5 Hybrid
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 Hybrid
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs Drive-E gasolina
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0 MPI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.2 12V
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.8 T 20v
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.0 FSI
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.0, 1.2 et 1.4 Fire vs VR6
Avec 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 et M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
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Sources
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