Honda IMA híbrido vs 1.6 et 2.0 8v EA827 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, Honda IMA híbrido présente moins de risque que 1.6 et 2.0 8v EA827 : 21/100 (risque faible) contre 32/100 (risque modéré). Honda IMA híbrido a 1 panne grave documentée, la principale « Panne du convertisseur CC/CC du système hybride IMA avec arrêt du moteur (Civic Hybrid 2005-2006) » ; 1.6 et 2.0 8v EA827, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Honda IMA híbrido est-il fiable ?
Le système hybride IMA de Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z et Civic Hybrid) jouit d'une bonne réputation de fiabilité dans la presse britannique, et son point faible documenté est le vieillissement de la batterie haute tension, qui allume le voyant IMA. Il y a eu en outre deux campagnes ponctuelles : le convertisseur CC/CC de la Civic Hybrid de 2006 et le logiciel de la CR-Z.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de Honda IMA híbrido1.6 et 2.0 8v EA827 est-il fiable ?
Moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, durent longtemps avec un entretien régulier : Gebrauchtwagenberater décrit le 1.6 8 soupapes comme dépassé mais fiable, et le 1.6 MPI de 102 ch comme encore plus fiable que le 1.4 16v. Il faut surveiller la courroie avec la pompe à eau, les fuites de liquide de refroidissement, la consommation d'huile (surtout le 2.0) ainsi que le ralenti et les sondes.[4][5][6][7]
Voir les 6 pannes de 1.6 et 2.0 8v EA827Comparatif côte à côte
| Donnée | Honda IMA híbrido | 1.6 et 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Chaîne | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 88–132 ch | 75–120 ch |
| Production | 1999–2016[2][8][9][10][11] | 1991–2013[12][13][14][15][16] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 21Risque faible | 32Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 1 | 2 |
| Pire gravité | Gravité élevée | Gravité élevée |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | jusqu'à 700 €Courroie de distribution et pompe à eauChiffre publié[17] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- VW New BeetleWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Presse automobile · publiée le 21 septembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
- Honda JazzWikipedia (DE) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 14 août 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
- Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 22 septembre 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand