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MotorFiable

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 et 2.0 8v EA827 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 présente moins de risque que 1.6 et 2.0 8v EA827 : 14/100 (risque faible) contre 32/100 (risque modéré). 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.6 et 2.0 8v EA827, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau ».

Indice de risque

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

14

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.6 et 2.0 8v EA827

32

Risque modéré · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

27 sourcesNotre méthode

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Voir la panne de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

1.6 et 2.0 8v EA827 est-il fiable ?

Moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, durent longtemps avec un entretien régulier : Gebrauchtwagenberater décrit le 1.6 8 soupapes comme dépassé mais fiable, et le 1.6 MPI de 102 ch comme encore plus fiable que le 1.4 16v. Il faut surveiller la courroie avec la pompe à eau, les fuites de liquide de refroidissement, la consommation d'huile (surtout le 2.0) ainsi que le ralenti et les sondes.[9][10][11][12]

Voir les 6 pannes de 1.6 et 2.0 8v EA827

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 et 1.6 et 2.0 8v EA827
1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW121.6 et 2.0 8v EA827
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée——
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance116–177 ch75–120 ch
Production1999–2010[1][3][13][14]1991–2013[15][16][17][18][19]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)14Risque faible32Risque modéré
Pannes documentées16
De gravité élevée ou critique02
Pire gravitéGravité moyenneGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes
  1. Gravité élevée: Courroie de distribution et pompe à eau
  2. Gravité moyenne: Fuites de liquide de refroidissement : bride et pompe à eau
  3. Gravité moyenne: Consommation d'huile élevée
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesjusqu'à 700 €Courroie de distribution et pompe à eauChiffre publié[20]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.6 8v 100-101 ch (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH ; 1994-2008)[9][24]
  • 1.6 8v 102 ch (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA ; 2000-2013)[10][25]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)[4][21][23]
  • 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)[5][7]
  • 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)[5][6][8][14][26]
  • 1.8 16v 115-117 ch (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)[5][22]
  • 1.8 16v 125-127 ch (EW7A, 6FY, 2005-2010)[6][27]
  • 1.6 8v 75 ch (ABU, AEA, AEE, 1F, ALM ; 1992-2001)[12]
  • 2.0 8v 115-120 ch (2E, ADY, APK, AQY, AZJ et d'autres ; 1991-2010)[9][12]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Voir les 19 modèles avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

1.6 et 2.0 8v EA827

Voir les 33 modèles avec 1.6 et 2.0 8v EA827

Autres comparatifs

Avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Avec 1.6 et 2.0 8v EA827

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  2. Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 2 novembre 2022 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  3. Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Presse automobile · publiée le 17 mars 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  4. Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
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  6. Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
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  9. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  10. Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 9 avril 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
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  13. Peugeot 406Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  14. Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
  15. Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  16. SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  17. VW New BeetleWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  18. Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  19. SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
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