1.6 THP vs 1.6 et 2.0 8v EA827 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.6 et 2.0 8v EA827 présente moins de risque que 1.6 THP : 32/100 (risque modéré) contre 64/100 (risque élevé). 1.6 THP a 2 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012) » ; 1.6 et 2.0 8v EA827, 2 pannes graves documentées, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.6 THP est-il fiable ?
Le 1.6 THP turbo et son pendant atmosphérique, le 1.6 VTi, forment la famille Prince, développée avec BMW et utilisée aussi par MINI : ils n'ont pas la réputation d'être fiables. Les versions turbo fabriquées avant 2012 traînent un problème connu d'allongement de la chaîne de distribution, et tout le bloc partage une pompe à eau décrite comme fragile ; les versions turbo y ajoutent une consommation d'huile et des défaillances de la pompe haute pression de carburant.[1][2][3][4]
Voir les 5 pannes de 1.6 THP1.6 et 2.0 8v EA827 est-il fiable ?
Moteurs essence atmosphériques et simples qui, selon les sources, durent longtemps avec un entretien régulier : Gebrauchtwagenberater décrit le 1.6 8 soupapes comme dépassé mais fiable, et le 1.6 MPI de 102 ch comme encore plus fiable que le 1.4 16v. Il faut surveiller la courroie avec la pompe à eau, les fuites de liquide de refroidissement, la consommation d'huile (surtout le 2.0) ainsi que le ralenti et les sondes.[5][6][7][8]
Voir les 6 pannes de 1.6 et 2.0 8v EA827Comparatif côte à côte
| Donnée | 1.6 THP | 1.6 et 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 598 cm³ | — |
| Distribution | Chaîne | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 120–270 ch | 75–120 ch |
| Production | 2006–2018[1][9][10] | 1991–2013[11][12][13][14][15] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 64Risque élevé | 32Risque modéré |
| Pannes documentées | 5 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 2 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité élevée |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | jusqu'à 700 €Courroie de distribution et pompe à eauChiffre publié[16] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 1.6 THP
- 1.6 THP vs 1.2 PureTech
- 1.6 THP vs 1.0 PureTech
- 1.6 THP vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.6 THP vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 THP vs 1.2 TCe
- 1.6 THP vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.3 TCe
- 1.6 THP vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 THP vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 THP vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 THP vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.6 THP vs BMW B38 / B37
- 1.6 THP vs BMW B48 / B38
- 1.6 THP vs BMW B58
- 1.6 THP vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.6 THP vs M50 et M52
- 1.6 THP vs BMW M54
- 1.6 THP vs M60 et M62
- 1.6 THP vs BMW N13
- 1.6 THP vs BMW N20
- 1.6 THP vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.6 THP vs BMW N43/N46
- 1.6 THP vs BMW N52 / N53
- 1.6 THP vs BMW N54/N55
- 1.6 THP vs BMW N62 / N63
- 1.6 THP vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.6 THP vs 1.4 T-Jet
- 1.6 THP vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.6 THP vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.6 THP vs 1.5 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.6 THP vs 2.0 EcoBoost
- 1.6 THP vs 2.3 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.6 THP vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.6 THP vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.6 THP vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.6 THP vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.6 THP vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.6 THP vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.6 THP vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.6 THP vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.6 THP vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 THP vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.6 THP vs Honda IMA híbrido
- 1.6 THP vs 1.0 T-GDI
- 1.6 THP vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 THP vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.6 THP vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.6 THP vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.6 THP vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.6 THP vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.6 THP vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.6 THP vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 THP vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.6 THP vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.6 THP vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.6 THP vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.6 THP vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.6 THP vs MZR gasolina
- 1.6 THP vs Skyactiv-G
- 1.6 THP vs M111
- 1.6 THP vs M112 / M113
- 1.6 THP vs M264/M254
- 1.6 THP vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.6 THP vs M260
- 1.6 THP vs M271
- 1.6 THP vs M272/M273
- 1.6 THP vs M270/M274
- 1.6 THP vs M276
- 1.6 THP vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.6 THP vs MIVEC gasolina
- 1.6 THP vs Mitsubishi PHEV
- 1.6 THP vs 1.6 DIG-T
- 1.6 THP vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.6 THP vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.6 THP vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.6 THP vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.6 THP vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.6 THP vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.6 THP vs 1.4 Turbo
- 1.6 THP vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.6 THP vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.6 THP vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.6 THP vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.6 THP vs Porsche M96/M97
- 1.6 THP vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.6 THP vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.6 THP vs 1.4/1.6 VTi
- 1.6 THP vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.6 THP vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.6 THP vs 0.9 TCe
- 1.6 THP vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.6 THP vs 1.0 TCe / SCe
- 1.6 THP vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.6 THP vs 1.8 TCe
- 1.6 THP vs 1.2 16v
- 1.6 THP vs 1.2 8v
- 1.6 THP vs E-Tech Híbrido
- 1.6 THP vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.6 THP vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.6 THP vs Rover K-Series
- 1.6 THP vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.6 THP vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.6 THP vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.6 THP vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 THP vs 1.0 VVT-i
- 1.6 THP vs 1.2 Turbo
- 1.6 THP vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 THP vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.6 THP vs 1.5 Hybrid
- 1.6 THP vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 THP vs 1.8 Hybrid
- 1.6 THP vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.6 THP vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.6 THP vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.6 THP vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.6 THP vs Drive-E gasolina
- 1.6 THP vs 1.0 MPI
- 1.6 THP vs 1.2 12V
- 1.6 THP vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.6 THP vs 1.8 T 20v
- 1.6 THP vs 2.0 FSI
- 1.6 THP vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.6 THP vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.6 THP vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.6 THP vs VR6
Avec 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 PureTech
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 PureTech
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B38 / B37
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B48 / B38
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW B58
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M50 et M52
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW M54
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M60 et M62
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N13
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N20
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N43/N46
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N52 / N53
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N54/N55
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs BMW N62 / N63
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 T-Jet
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 EcoBoost
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Honda IMA híbrido
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs MZR gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Skyactiv-G
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M111
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M112 / M113
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M264/M254
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M260
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M271
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M272/M273
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M270/M274
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs M276
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs MIVEC gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Mitsubishi PHEV
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 DIG-T
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Porsche M96/M97
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 0.9 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 TCe
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 8v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs E-Tech Híbrido
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Rover K-Series
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 Turbo
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.5 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs Drive-E gasolina
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0 MPI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.2 12V
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.8 T 20v
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.0 FSI
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.6 et 2.0 8v EA827 vs VR6
Comparer d'autres moteurs
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Prince engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2025 · consultée le 27 septembre 2026
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2024 · consultée le 27 septembre 2026
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2025 · consultée le 27 septembre 2026
- VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 9 avril 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 7 mai 2025 · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 308Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- VW New BeetleWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Presse automobile · publiée le 21 septembre 2026 · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Presse automobile · publiée le 27 octobre 2010 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais