1.0 VVT-i vs VR6: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 VVT-i presenta menos riesgo que el VR6: 35/100 (riesgo moderado) frente a 50/100 (riesgo alto). El 1.0 VVT-i tiene 1 avería grave documentada, la principal «Campaña de 2010 por el pedal del acelerador»; el VR6, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución y tensores del VR6».

Índice de riesgo

1.0 VVT-i

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

VR6

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202623 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 VVT-i?

Sí, en líneas generales: el 1.0 VVT-i (1KR-FE) que Toyota monta en el Aygo y el iQ, y que comparte con el Citroën C1 y el Peugeot 107/108, es de los motores de gasolina más fiables de su segmento. No hay un patrón documentado de consumo de aceite ni de juntas de culata o de escape; sus averías más citadas son el desgaste del embrague y las fugas de la bomba de agua, sobre todo en los coches de primera generación (2005-2014).^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 6 averías del 1.0 VVT-i

¿Es fiable el VR6?

Sus averías mejor documentadas son la cadena de distribución, con tensores en los de 12 válvulas y alargamiento en el 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), y, en menor medida, la refrigeración de los de 12 válvulas. El 3.6 FSI sale mejor parado en las fuentes que el 3.2.^[6][7][8]

Ver las 2 averías del VR6

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 VVT-i y VR6
Dato	1.0 VVT-i	VR6
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	998 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	67–72 CV	140–300 CV
Producción	2004–2022^{[1][2][9][10][11][12]}	1991–2024^[13][14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	35Riesgo moderado	50Riesgo alto
Averías documentadas	6	2
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague Gravedad media: Fuga de refrigerante en la bomba de agua Gravedad alta: Campaña de 2010 por el pedal del acelerador	Gravedad crítica: Cadena de distribución y tensores del VR6 Gravedad media: Refrigeración del VR6 de 12 válvulas: bomba de agua, termostato y tuberías de plástico
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)^[3][4][5] 1.0 VVT-i 71-72 CV (1KR-FE, 2018-2022)^[4][5]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	Ninguna	2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)^[6][16] 2.9 VR6 12V 190 CV (ABV; 1994-1997)^[6] 2.8 V6 24V 204 CV (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL; 1999-2008)^[7][17][18] 3.2 VR6 220-250 CV (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA; 2001-2010)^{[7][8][19][20]} 3.6 VR6 FSI 249-300 CV (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA; 2005-2018)^{[8][21][22][23]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.0 VVT-i

Ver los 10 modelos con el 1.0 VVT-i

VR6

Ver los 24 modelos con el VR6

Otras comparativas

Con el 1.0 VVT-i

Con el VR6

Compara otros motores

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Segundo motor

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Fuentes

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Toyota AygoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Citroën C1Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Prensa del motor · publicada 1 de septiembre de 2003 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Toyota KR engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Toyota iQWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Peugeot 107Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Peugeot 108Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
VR6 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
VR6-MotorWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
VW EA390Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Seat Leon I: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
VW Bora (1J2): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 14 de julio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
VW Golf 4: ProblemeCarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Audi TT: ProblemeCarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
VW Passat CC: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A)CarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés