1.2 y 1.4 TSI vs VR6: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el VR6 presenta menos riesgo que el 1.2 y 1.4 TSI: 50/100 (riesgo alto) frente a 84/100 (riesgo muy alto). El 1.2 y 1.4 TSI tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)»; el VR6, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución y tensores del VR6».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 y 1.4 TSI?
Depende de la generación. Los 1.2 y 1.4 TSI EA111 con cadena (2006-2015) arrastran un problema reconocido de estiramiento de cadena y tensor, y los 1.4 twincharger anteriores a 2012 pueden romper pistones. Los EA211 con correa dentada (desde 2012) son bastante más fiables: su fallo típico es la fuga de la bomba de agua.[1][2][3][4][5]
Ver las 5 averías del 1.2 y 1.4 TSI¿Es fiable el VR6?
Sus averías mejor documentadas son la cadena de distribución, con tensores en los de 12 válvulas y alargamiento en el 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), y, en menor medida, la refrigeración de los de 12 válvulas. El 3.6 FSI sale mejor parado en las fuentes que el 3.2.[6][7][8]
Ver las 2 averías del VR6Comparativa lado a lado
| Dato | 1.2 y 1.4 TSI | VR6 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 85–185 CV | 140–300 CV |
| Producción | desde 2006[9][10][11][12][13] | 1991–2024[14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 84Riesgo muy alto | 50Riesgo alto |
| Averías documentadas | 5 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 1.400 €Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)Cifra publicada[17][18] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.3 TCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW B38 / B37
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW B48 / B38
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW B58
- 1.2 y 1.4 TSI vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.2 y 1.4 TSI vs M50 y M52
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW M54
- 1.2 y 1.4 TSI vs M60 y M62
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N13
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N20
- 1.2 y 1.4 TSI vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N43/N46
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N52 / N53
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N54/N55
- 1.2 y 1.4 TSI vs BMW N62 / N63
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 T-Jet
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 y 1.4 TSI vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 y 1.4 TSI vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 y 1.4 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 y 1.4 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 y 1.4 TSI vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 y 1.4 TSI vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs MZR gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs Skyactiv-G
- 1.2 y 1.4 TSI vs M111
- 1.2 y 1.4 TSI vs M112 / M113
- 1.2 y 1.4 TSI vs M264/M254
- 1.2 y 1.4 TSI vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.2 y 1.4 TSI vs M260
- 1.2 y 1.4 TSI vs M271
- 1.2 y 1.4 TSI vs M272/M273
- 1.2 y 1.4 TSI vs M270/M274
- 1.2 y 1.4 TSI vs M276
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 y 1.4 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 y 1.4 TSI vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 y 1.4 TSI vs Porsche M96/M97
- 1.2 y 1.4 TSI vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 THP
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.2 y 1.4 TSI vs 0.9 TCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 TCe
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 16v
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 8v
- 1.2 y 1.4 TSI vs E-Tech Híbrido
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.2 y 1.4 TSI vs Rover K-Series
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 y 1.4 TSI vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs Drive-E gasolina
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0 MPI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.2 12V
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.8 T 20v
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.0 FSI
- 1.2 y 1.4 TSI vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 y 1.4 TSI vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.2 y 1.4 TSI vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Con el VR6
- VR6 vs 1.2 PureTech
- VR6 vs 1.0 PureTech
- VR6 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- VR6 vs 1.2 TCe
- VR6 vs 1.0 EcoBoost
- VR6 vs 1.3 TCe
- VR6 vs 1.6 EcoBoost
- VR6 vs 2.0 TSI / TFSI
- VR6 vs Audi 3.0 TFSI V6
- VR6 vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- VR6 vs BMW B38 / B37
- VR6 vs BMW B48 / B38
- VR6 vs BMW B58
- VR6 vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- VR6 vs M50 y M52
- VR6 vs BMW M54
- VR6 vs M60 y M62
- VR6 vs BMW N13
- VR6 vs BMW N20
- VR6 vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- VR6 vs BMW N43/N46
- VR6 vs BMW N52 / N53
- VR6 vs BMW N54/N55
- VR6 vs BMW N62 / N63
- VR6 vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- VR6 vs 1.4 T-Jet
- VR6 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- VR6 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- VR6 vs 1.5 EcoBoost
- VR6 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- VR6 vs 2.0 EcoBoost
- VR6 vs 2.3 EcoBoost
- VR6 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- VR6 vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- VR6 vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- VR6 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- VR6 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- VR6 vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- VR6 vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- VR6 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- VR6 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- VR6 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- VR6 vs Honda e:HEV / i-MMD
- VR6 vs Honda IMA híbrido
- VR6 vs 1.0 T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDI / T-GDI
- VR6 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- VR6 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
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- VR6 vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- VR6 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
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- VR6 vs Smartstream 1.6 T-GDi
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- VR6 vs MZR gasolina
- VR6 vs Skyactiv-G
- VR6 vs M111
- VR6 vs M112 / M113
- VR6 vs M264/M254
- VR6 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
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- VR6 vs M270/M274
- VR6 vs M276
- VR6 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- VR6 vs MIVEC gasolina
- VR6 vs Mitsubishi PHEV
- VR6 vs 1.6 DIG-T
- VR6 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
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- VR6 vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
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- VR6 vs 1.0 VVT-i
- VR6 vs 1.2 Turbo
- VR6 vs 1.33 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- VR6 vs 1.5 Hybrid
- VR6 vs 1.6 Dual VVT-i
- VR6 vs 1.8 Hybrid
- VR6 vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- VR6 vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- VR6 vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- VR6 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- VR6 vs Drive-E gasolina
- VR6 vs 1.0 MPI
- VR6 vs 1.2 12V
- VR6 vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- VR6 vs 1.8 T 20v
- VR6 vs 2.0 FSI
- VR6 vs VW 2.0 TFSI EA113
- VR6 vs 2.3 VR5 (V5)
- VR6 vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
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Fuentes
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- VR6-MotorWikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentación técnica · publicada 28 de enero de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
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- Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A)CarWiki.de · Guía de compra o taller · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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