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MotorFiable

M50 et M52 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) présente moins de risque que M50 et M52 : 27/100 (risque modéré) contre 52/100 (risque élevé). M50 et M52 a 2 pannes graves documentées, la principale « Défaillance du circuit de refroidissement (vase d'expansion, thermostat, pompe et radiateur) » ; 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

M50 et M52

52

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

27

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

21 sourcesNotre méthode

M50 et M52 est-il fiable ?

Les M52 et leurs prédécesseurs M50 sont des six cylindres essence que les sources décrivent comme durables : Enginescope considère 300 000 km comme courants avec un circuit de refroidissement bien entretenu. Il faut surveiller le refroidissement en plastique, le VANOS, la ventilation du carter et les fuites d'huile et, sur les M52 en aluminium fabriqués de 1995 à mars 1998, l'usure des cylindres due au soufre (Nikasil).[1][2][3]

Voir les 5 pannes de M50 et M52

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) est-il fiable ?

La série M de Suzuki (M13A de 1,3 litre, M15A de 1,5 et M16A de 1,6, avec chaîne de distribution et injection indirecte) a la réputation d'une mécanique simple et fiable : nous n'avons trouvé aucun défaut grave documenté du bloc ni de la chaîne. Ce qui est recensé relève de pannes mineures ou de campagnes ponctuelles : catalyseur et sondes lambda de la Swift de 2005-2010, catalyseur du SX4 de 2006-2007, durite de carburant de la Swift et galet tendeur du Grand Vitara et du Jimny.[4][5][6][7][8][9]

Voir les 4 pannes de 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparatif côte à côte

Comparatif de M50 et M52 et 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
M50 et M521.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée——
DistributionChaîneChaîne
Puissance150–193 ch83–136 ch
Production1990–2001[10][11][12][13]depuis 1999[4][5][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)52Risque élevé27Risque modéré
Pannes documentées54
De gravité élevée ou critique20
Pire gravitéGravité critiqueGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Défaillance du circuit de refroidissement (vase d'expansion, thermostat, pompe et radiateur)
  2. Gravité critique: Usure prématurée des cylindres (revêtement Nikasil)
  3. Gravité moyenne: Usure des joints du VANOS
  1. Gravité moyenne: Catalyseur et sondes lambda défectueux sur la Swift 2005-2010 (voyant moteur)
  2. Gravité moyenne: Galet tendeur de la courroie d'accessoires sur le Grand Vitara 1.6 et le Jimny 1.3 (campagne de 2010)
  3. Gravité moyenne: Durite de carburant endommagée par frottement sur la Swift 1.3 et 1.5 (2005-2008)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
  • 1.3 M13A 83-92 ch (Swift, Ignis et Jimny, 2003-2018)[5][6][9]
  • 1.5 M15A 99-109 ch (Swift, SX4 et Ignis, 2003-2012)[7][15]
  • 1.6 M16A 120-136 ch (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara et Swift Sport, 2009-2018)[16][17][18]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • M50B20, 2,0 litres (150 ch ; 1990-1995)[19][20]
  • M50B25, 2,5 litres (192 ch ; 1990-1995)[19][20]
  • M52B20, 2,0 litres (150 ch ; 1994-1999)[11][19]
  • M52B25, 2,5 litres (170 ch ; 1995-1999)[11][19]
  • M52B28, 2,8 litres (193 ch ; 1995-1999)[11][19][21]
  • M52TUB20, 2,0 litres (150 ch ; 1998-2001)[10][19]
  • M52TUB25, 2,5 litres (170 ch ; 1998-2000)[10][19]
  • M52TUB28, 2,8 litres (193 ch ; 1998-2001)[3][10][19]
  • 1.6 M16A 107-125 ch (Swift Sport, SX4, Sedici et Grand Vitara, 2005-2009)[5][6][7]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec M50 et M52

Avec 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  2. BMW M52 reliabilityAutoscore · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  3. BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  4. Suzuki M engineWikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  5. Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
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  10. BMW M52Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  11. BMW M52Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  12. BMW M50Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  13. BMW M50Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  14. Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
  15. Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  16. Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
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  18. Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
  19. BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  20. Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  21. BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais