1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.4 / 1.6 16v E-TEC II présente moins de risque que Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) : 19/100 (risque faible) contre 55/100 (risque élevé). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II a aucune panne grave documentée ; Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera), 5 pannes graves documentées, la principale « Rupture des tubes de liquide de refroidissement en plastique du V8 du Cayenne ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.4 / 1.6 16v E-TEC II est-il fiable ?
Les E-TEC II 1.4 et 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra et Aveo de première génération) ont une courroie de distribution et, selon la presse polonaise, une fiabilité moyenne. Les pannes documentées sont des soupapes défectueuses sur les premières unités (2004-2005), des problèmes de sonde lambda et quelques cas de fuite ou de consommation d'huile.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIPorsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) est-il fiable ?
Il n'existe pas de statistiques publiques de pannes pour ces moteurs. Les sources concordent sur trois points : les tubes de liquide de refroidissement en plastique des premiers V8 du Cayenne, le rayage des cylindres du 4.5 atmosphérique et la chaîne des V6 VR6. Sur le 4.8 et la Panamera, pèsent davantage les vis des déphaseurs d'arbres à cames (campagne atelier de 2012) et les fuites.[4][5][6][7][8][9][10][11]
Voir les 7 pannes de Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)Comparatif côte à côte
| Donnée | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Chaîne |
| Puissance | 83–109 ch | 250–570 ch |
| Production | 2004–2011[12][13][14][15][16] | 2002–2017[4][17][18][19] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 19Risque faible | 55Risque élevé |
| Pannes documentées | 3 | 7 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 5 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
Autres comparatifs
Avec 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 et M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Avec Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 PureTech
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 PureTech
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 et 1.4 TSI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 TCe
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 EcoBoost
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.3 TCe
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 EcoBoost
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 TSI / TFSI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Audi 3.0 TFSI V6
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW B38 / B37
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW B48 / B38
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW B58
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M50 et M52
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW M54
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW N13
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW N20
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW N43/N46
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW N52 / N53
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW N54/N55
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs BMW N62 / N63
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 T-Jet
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.5 EcoBoost
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 EcoBoost
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.3 EcoBoost
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Honda e:HEV / i-MMD
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Honda IMA híbrido
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 T-GDI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 GDI / T-GDI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 / 2.0 Beta II
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 / 1.25 MPi
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 / 2.0 Nu
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs MZR gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Skyactiv-G
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M111
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M112 / M113
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M264/M254
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M260
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M271
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M272/M273
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M270/M274
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs M276
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs MIVEC gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Mitsubishi PHEV
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 DIG-T
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.5/1.6/1.8 QG
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 Turbo
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.2 Ecotec gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Porsche MA1 / 9A1
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Porsche M96/M97
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4/1.6 VTi
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 THP
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 et 2.0 XU
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 0.9 TCe
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 SCe (B4D)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 TCe / SCe
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 et 1.6 8v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 TCe
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 16v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 8v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs E-Tech Híbrido
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 16v F4R et F4RT
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 et 1.6 16v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Rover K-Series
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.5 K15B (Jimny)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 VVT-i
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 Turbo
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.33 Dual VVT-i
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.5 Hybrid
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.6 Dual VVT-i
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 Hybrid
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs Drive-E gasolina
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.0 MPI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.2 12V
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 1.8 T 20v
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs 2.0 FSI
- Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera) vs VW 2.0 TFSI EA113
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Sources
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