1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 16v : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.4 / 1.6 16v E-TEC II présente moins de risque que 1.4 et 1.6 16v : 19/100 (risque faible) contre 45/100 (risque modéré). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II a aucune panne grave documentée ; 1.4 et 1.6 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.4 / 1.6 16v E-TEC II est-il fiable ?
Les E-TEC II 1.4 et 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra et Aveo de première génération) ont une courroie de distribution et, selon la presse polonaise, une fiabilité moyenne. Les pannes documentées sont des soupapes défectueuses sur les premières unités (2004-2005), des problèmes de sonde lambda et quelques cas de fuite ou de consommation d'huile.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II1.4 et 1.6 16v est-il fiable ?
Le K4J (1.4) et le K4M (1.6), tous deux atmosphériques et à 16 soupapes, sont des moteurs essence simples et en général fiables : aucune source consultée ne documente de consommation d'huile ni de pannes détruisant le bloc. Leur point faible le plus cité est constitué par les bobines d'allumage, suivies du capteur de vilebrequin et, sur les versions avec déphaseur, de sa poulie ; une courroie négligée peut en revanche causer de gros dégâts, comme le documente un cas sur la Renault Laguna II.[4][5][6][7]
Voir les 6 pannes de 1.4 et 1.6 16vComparatif côte à côte
| Donnée | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.4 et 1.6 16v |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 83–109 ch | 75–135 ch |
| Production | 2004–2011[8][9][10][11][12] | depuis 1998[13][14][15] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 19Risque faible | 45Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 1 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 et M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 et M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Avec 1.4 et 1.6 16v
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 PureTech
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 PureTech
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 TCe
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.3 TCe
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 et 1.6 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW B38 / B37
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW B48 / B38
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW B58
- 1.4 et 1.6 16v vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.4 et 1.6 16v vs M50 et M52
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW M54
- 1.4 et 1.6 16v vs M60 et M62
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW N13
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW N20
- 1.4 et 1.6 16v vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW N43/N46
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW N52 / N53
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW N54/N55
- 1.4 et 1.6 16v vs BMW N62 / N63
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4 T-Jet
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 et 1.6 16v vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.4 et 1.6 16v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 et 1.6 16v vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 et 1.6 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 et 1.6 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 et 1.6 16v vs V6 Delta 2.5 et 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 et 1.6 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 et 1.6 16v vs MZR gasolina
- 1.4 et 1.6 16v vs Skyactiv-G
- 1.4 et 1.6 16v vs M111
- 1.4 et 1.6 16v vs M112 / M113
- 1.4 et 1.6 16v vs M264/M254
- 1.4 et 1.6 16v vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.4 et 1.6 16v vs M260
- 1.4 et 1.6 16v vs M271
- 1.4 et 1.6 16v vs M272/M273
- 1.4 et 1.6 16v vs M270/M274
- 1.4 et 1.6 16v vs M276
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 et 1.6 16v vs MIVEC gasolina
- 1.4 et 1.6 16v vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 DIG-T
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4 Turbo
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 et 1.6 16v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 et 1.6 16v vs Porsche M96/M97
- 1.4 et 1.6 16v vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 THP
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.4 et 1.6 16v vs 0.9 TCe
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8 TCe
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 16v
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 8v
- 1.4 et 1.6 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.4 et 1.6 16v vs Rover K-Series
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.2 Turbo
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 et 1.6 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.4 et 1.6 16v vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.4 et 1.6 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
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Sources
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